Conmoci¨®n en el autom¨®vil europeo por el acuerdo Volkswagen-Nissan

Dos d¨ªas antes de la apertura del Sal¨®n del Autom¨®vil de Francfort ha concluido el acuerdo entre Volkswagen, primer fabricante alem¨¢n del sector, y, Nissan, n¨²mero dos en Jap¨®n. La noticia ha conmocionado a los distintos constructores europeos.

Los efectos de este acuerdo han sido sopesados, sin duda por Volkswagen. El 4 de diciembre pa sado, su presidente, Toni Schmuecker, anunci¨® -casi dos semanas despu¨¦s de haber denunciado en Tokio, junto con sus colegas europeos, el peligro japon¨¦s- que desde hac¨ªa meses manten¨ªa conversaciones con uno de sus adversarios. El martes, el director financiero del grupo, Franz Thomec, que reemplaza actualmente a Sclimuecker, enfermo, hizo p¨²blicas las modalidades del acuerdo con el fabricante de los Datsun para disminuir el efecto de los ¨²ltimos resultados de la firma.Para Volkswagen corr¨ªan prisa estos acuerdos. Sus beneficios han ca¨ªdo de quince millones de marcos, en el primer semestre, contra 216 millones en igual per¨ªodo de 1980. seg¨²n indic¨® Thomee en el transcurso de una conferencia de Prensa.

La firma alemana ha visto disminuir sus ventas de autom¨®viles en el mundo un 50% en el primer semestre del a?o (siempre en comparaci¨®n con el primer semestre de 1980). El constructor de los c¨¦lebres Golf no ha vendido m¨¢s que 1,6 millones de veh¨ªculos de todas las categor¨ªas de enero ajullo en los cinco continentes, lo que explica, seg¨²n Thomee, las dificultades que atraviesan actualmente sus factorias de Alemania Occidental y Brasil.

De la mano de los japoneses ahora, abandonando el frente com¨²n de los constructores europeos, Volkswagen trata de remontar su declive. Pero el acuerdo oficializado el martes no es un simple pacto de producci¨®n regional por el que el ¨²ltimo modelo que presentar¨¢ Volkswagen en el Sal¨®n del Autom¨®vil de Francfort, Santana (de 54 a 115 caballos), comenzar¨¢ a producirse en octubre de 1983 por Nissan (60.000 unidades anuales) para el mercado asi¨¢tico. Tambi¨¦n es un acuerdo de cooperaci¨®n universal que prev¨¦ intercambios de tecnolog¨ªa avanzada y una asistencia mutua en materia comercial.

A medio plazo los efectos de esta alianza con el diablo son considerables. Volkswagen consigue sacar al mercado bajo su propia marca un coche de tipo medio que re¨²ne los ¨²ltimos perfeccionamientos de la t¨¦cnica alemana y los bajos costes de producci¨®n japoneses. El objetivo no se circunscribir¨¢ entonces al ¨¢rea asi¨¢tica, sino que se ampliar¨¢ a todo el mercado mundial.