El Gran Premio de Espa?a tiene posibilidades de disputarse

El Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1 podr¨ªa disputarse este pr¨®ximo a?o si el organizador de la carrera, el RACE, resuelve sus diferencias econ¨®micas con El Circo y alguna de las pruebas inscritas en el calendario oficial no pudiera disputarse, seg¨²n el comunicado oficial hecho p¨²blico en Par¨ªs por la Federaci¨®n Internacional, FISA. Al mismo tiempo, la FISA acord¨® aumentar el n¨²mero m¨¢ximo de pilotos que podr¨¢n disputar cada carrera, as¨ª como fijar qui¨¦nes ser¨¢n los componentes de los diferentes equipos tras las inscripciones de los mismos.

Sin embargo, seg¨²n ha podido saber EL PA?S de fuentes pr¨®ximas al Real Autom¨®vil Club de Espa?a, organizador de la carrera de F¨®rmula 1 espa?ola, la situaci¨®n no est¨¢ tan clara ni tan f¨¢cil como parece desprenderse del comunicado de la Federaci¨®n Internacional. Para el RACE, dicho comunicado no dice nada de las obras que, en un principio, la FISA hab¨ªa reclamado al organizador espa?ol como condici¨®n imprescindible para volver a organizar carreras de este tipo. El RACE se opuso ya en su d¨ªa a esta obligatoriedad por entender, de una parte, que el trato dado por la FISA al organizador espa?ol era discriminatorio, al exigirle unas obras costos¨ªsimas en mejora de la seguridad del circuito que a otros organizadores no le hab¨ªan sido exigidas. Y, de otra parte, por entender tambi¨¦n que el montante de dichas obras -que supera ampliamente los cien millones de pesetas-, por su magnitud, estar¨ªa mejor empleado en la construcci¨®n de otro circuito nuevo en otro lugar de Espa?a.Por otra parte, adem¨¢s, todas estas exigencias, unidas a la de solucionar las diferencias econ¨®micas con El Circo, tampoco supondr¨ªan la inmediata inclusi¨®n de la carrera espa?ola en el calendario del Mundial, sino s¨®lo a t¨ªtulo de reserva. Eso supondr¨ªa que, a¨²n cumpliendo todos los condicionantes, el RACE podr¨ªa quedarse sin organizar la carrera si ninguno de los organizadores previamente inscritos en el calendario renunciasen a la suya.

De esta forma, el RACE solamente acceder¨ªa a realizar una parte de las obras que el organizador espa?ol est¨¢ de acuerdo, pese al alto coste econ¨®mico de dicha parte, como es la ampliaci¨®n de la calle de boxes, que supone modificar sustancialmente la entrada en los mismos desde la pista, y el retranqueo de todo el conjunto.

Por todo ello, y porque la organizaci¨®n de una carrera de estas caracter¨ªsticas supondr¨¢ para la pr¨®xima temporada un presupuesto no inferior a cien m¨ªllones de pesetas, parece poco probable que, pese al comunicado de la FISA y el car¨¢cter triunfalista que se le ha querido dar por parte de la Federaci¨®n Espa?ola, el Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1 de la pr¨®xima temporada a punto de comenzar pueda Hevarse a cabo.

Por otro lado, la FISA acord¨® tambi¨¦n elevar el n¨²mero de participantes en cada carrera, de los veinticuatro que formaban la parrilla hasta esta temporada, hasta un m¨¢ximo de veintis¨¦is. Medida que, si bien beneficia al espect¨¢culo y a los equipos participantes m¨¢s d¨¦biles, perjudica la seguridad en la pista y muestra una clara contradicci¨®n con la pol¨ªtica que parec¨ªa defender la Federaci¨®n Internacional en contra de las pretensiones del brit¨¢nico Bernie Ecclestone, el hombre que controla toda la organizaci¨®n del llamado Circo.

Seg¨²n dichas inscripciones -por orden alfab¨¦tico-, Alfa Romeo contar¨¢ con los italianos Bruno Giacomelli y Andrea De Cesaris; Arrows estar¨¢ defendido por el suizo Marc Surer y el italiano Mauro Baldi; la escuder¨ªa germana ATS estar¨¢ formada por el chileno Eliseo Salazar y el alem¨¢n occidental Manfred Winkelhoeck; el equipo Brabham formar¨¢ con el campe¨®n del mundo, el brasile?o Nelson Piquet, y el italiano Ricardo Patrese; Ensign tendr¨¢ un s¨®lo piloto, el colombiano Roberto Guerrero; Ferrari, por su parte, seguir¨¢ con el canadiense Gilles Villeneuve y el franc¨¦s Didier Pironi; el equipo brasile?o Fittipaldi, del ex campe¨®n mundial, tendr¨¢ al tambi¨¦n brasile?o Chico Serra como piloto; la escuder¨ªa Lotus mantendr¨¢ al italiano Elio De Angelis y al brit¨¢nico Nigel Mansell; Mc Laren, por su parte, contar¨¢ con el reci¨¦n reincorporado Niki Lauda y con el brit¨¢nico John Watson; March repescar¨¢ al alem¨¢n occidental Jochen Mass e incorporar¨¢ al brasile?o Raul Boesel; la escuder¨ªa italiana Osella mantendr¨¢ al franc¨¦s Jean Pierre Jarier y alinear¨¢ un segundo coche para el italiano Riccardo Paletti; Renault seguir¨¢ con los franceses Alain Prost y Ren¨¦ Amoux; Talbot, por su parte, mantendr¨¢ a Jacques Laffite e incorporar¨¢ al norteamericano Ecidie Cheever; el equipo Theodore contar¨¢ con el irland¨¦s Derek Daly; Toleman tendr¨¢ al brit¨¢nico Derek Warwick y a otro piloto a¨²n sin designar; Tyrrell, por su parte, alinear¨¢ al italiano Michele Alboreto y al sueco Slim Borgudd; y, finalmente, la actual escuder¨ªa campeona del mundo por equipos, Williams, mantendr¨¢ al corredor argentino Carlos Reutemann, que pasar¨¢ a ser el primer piloto, e incorporar¨¢ al finland¨¦s Keke Rosberg.