Disminuyen las posibilidades de organizar el Gran Premio de Espa?a

Las posibilidades de organizar el Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1, tal como pretende la Federaci¨®n Espa?ola dentro de un plan casi obsesivo, disminuyen a medida que pasan los d¨ªas y la FEA sigue sin conseguir el dinero necesario para las obras y el montaje de la carrera. El Consejo Superior de Deportes no parece dispuesto a avalar el importante cr¨¦dito que necesita la Federaci¨®n, por lo que ¨¦sta, en un postrer intento, trata ahora de negociar con la Internacional el retrasar la ejecuci¨®n de las obras en el circuito del Jarama.

Exigencias federativas

La Federaci¨®n Internacional exige, como condici¨®n indispensable para que puedan disputarse carreras de f¨®rmula 1 en el circuito madrile?o, obras que comprenden la total remodelaci¨®n de los boxes y del trazado de algunas de las curvas, as¨ª como el incremento de ciertas medidas de seguridad. El coste total de dichas obras se aproxima a los cien millones de pesetas, seg¨²n un estudio preliminar del ingeniero Sandro Rocci. Precisamente Sandro Rocci es el actual presidente de la Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo y, en su calidad de director de una oficina comercial de ingenier¨ªa, la persona encargada por la propia Federaci¨®n para llevar a cabo el proyecto y la direcci¨®n de las obras a efectuar en el Jarama.Dadas las ¨®ptimas relaciones actuales entre la Federaci¨®n Espa?ola y la Internacional, debidas al incondicional apoyo del representante espa?ol a la pol¨¦mica pol¨ªtica del presidente de la FISA, no ser¨ªa demasiado dif¨ªcil para la Espa?ola conseguir que la ejecuci¨®n de las obras pueda retrasarse durante alg¨²n tiempo. El compromiso de llevarlas a cabo en un pr¨®ximo futuro podr¨ªa ser suficiente para dicho retraso.

De esta forma la Federaci¨®n evitar¨ªa el pago inmediato de esos cien millones de pesetas. Al mismo tiempo ganar¨ªa un tiempo precioso porque, si dichas obras no comienzan a efectuarse en los pr¨®ximos d¨ªas, ya no quedar¨¢ tiempo material para que puedan terminarse antes del comienzo de la temporada, tope m¨¢ximo concedido por el propietario del circuito, el RACE, para que el circuito est¨¦ totalmente terminado y dispuesto para su uso normal.

Sin embargo, la Federaci¨®n no parece haber contado en sus c¨¢lculos con el propietario del circuito. El RACE, despu¨¦s de largas negociaciones con la Federaci¨®n Espa?ola, est¨¢ dispuesto a ceder el Jarama a la FEA para que ¨¦sta pueda organizar en ¨¦l carreras de f¨®rmula 1. Pero la cesi¨®n tiene como condicionante principal que la Federaci¨®n Espa?ola se haga cargo de las obras del circuito. En caso de que ¨¦stas no se llevasen a cabo, la FEA tendr¨ªa que pedir al RACE la cesi¨®n de] circuito sin la menor contrapartida, a lo que, seg¨²n ha podido saber EL PA?S, el propietario del circuito no estar¨ªa de ninguna manera dispuesto. Porque, en ese caso, el RACE no tendr¨ªa por qu¨¦ ceder su circuito y su organizaci¨®n t¨¦cnica y humana para que la Federaci¨®n Espa?ola organice la carrera a cambio de nada.

Sin apoyo

De cualquier forma, ya casi contra reloj, la FEA se encuentra con escaso apoyo por parte del Consejo Superior de Deportes. La Federaci¨®n, con un presupuesto que no llega a los veinticinco millones de pesetas, tiene que conseguir cr¨¦ditos por valor de m¨¢s de doscientos millones para poder organizar la carrera de f¨®rmula 1. Cantidad no s¨®lo muy importante, sino demasiado elevada para el presupuesto federativo como para que el CSD avale sin claras garant¨ªas.Sea como fuere, el hecho de que el Real Comit¨¦ Organizador del Mundial incluya o no el Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1 en su calendario del Mundial cultural puede ser decisivo para la Federaci¨®n Espa?ola. Si no fuera incluida, la FEA renunciar¨ªa definitivamente a su intento de organizar la carrera, falta ya del m¨ªnimo apoyo pol¨ªtico y econ¨®mico. En caso contrar¨ªo, la FEA contar¨ªa con un bal¨®n de ox¨ªgeno que le permitir¨ªa mantener sus esperanzas durante unos d¨ªas m¨¢s.