Problemas en el aire
En relaci¨®n con el editorial Problemas en el aire, publicado el 25 deoctubre de 1983, y como presidente del Sindicato de Cuadros de Iberia, deseo puntualizar:
La escandalosa desproporci¨®n de p¨¦rdidas de Iberia respecto a la total sufrida por el sector a¨¦reo mundial, tomada del Informe IATA de 1982, deber¨ªa matizarse con datos de este mismo informe:
En n¨²mero de pasajeros transportados al a?o, Iberia ocupa el s¨¦ptimo lugar en el mundo (13 millones), s¨®lo superada en Europa occidental por British Airways.
En pasajeros-kil¨®metros, Iberia, ocupa el duod¨¦cimo lugar, superada en Europa por British Airways, Air France y Lufthansa. Este mismo concepto aplicado al tr¨¢fico charter tiene un n¨²mero uno: Aviaco.
Se indica en el editorial que la plantilla de Iberia es numerosa; en todo el mundo somos 24.800 personas; Lufthansa nos supera en 6.000 personas; Air France, en 10.000, y British Airways, en 13.000.
La productividad de Iberia en pasajeros transportados por empleado es superior a la de estas tres compa?¨ªas europeas (525 en Iberia, 416 en Lufthansa, 391 en British Airways y 335 en Air France).
Se afirma que esta plantilla, adem¨¢s de numerosa, est¨¢ bien pagada: el sueldo m¨¢ximo del personal de tierra, no directivo, es del orden de cuatro millones de pesetas (sueldo bruto, incluyendo todos los complementos, como trienios, total disponibilidad, etc¨¦tera); comp¨¢rese con los sueldos m¨¢ximos de la industria espa?ola. Los ingresos medios de un comandante son de seis millones; comp¨¢-
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Problemas en el aire
Viene de la p¨¢gina 11 rese con pilotos de otras compa?¨ªas a¨¦reas.
Tranquilice usted al Gobierno socialista: en su tarea de sanear Iberia no encontrar¨¢ enfrentamiento de los cuerpos de elite; s¨®lo deseamos conocer claramente los objetivos y planes de este saneamiento, toda vez que seremos los protagonistas directos de su ejecuci¨®n, y tememos que esta claridad no existe.
Somos conscientes de que los servicios de Iberia son mejorables. Superaremos la tasa de retrasos, pese a que se encuentra en el 90% de los vuelos saliendo a su hora exacta. Mejoraremos la simpat¨ªa y amabilidad, en las atenciones de tierra y aire. No podemos prometer la reducci¨®n de tarifas dom¨¦sticas, pues son un 30% m¨¢s baratas que las equivalentes en otros pa¨ªses de Europa occidental.
Un ¨²ltimo compromiso que deseo transmita a sus Iectores: Iberia est¨¢ considerada como una de las compa?¨ªas m¨¢s seguras del mundo (kil¨®metros volados sin accidentes), gracias al meticuloso mantenimiento de sus aviones en tierra y a la esmerada operaci¨®n de los mismos en vuelo. Los profesionales de Iberia seguiremos manteniendo este est¨¢ndar, del cual estamos orgullosos, por muy dolorosa que sea la terapia que el Gobierno desea aplicar, con el apoyo de los largamente irritados contribuyentes y usuarios./ Presidente de Uni¨®n Laboral de Profesionales. Madrid.
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