Una auditor¨ªa oficial revela una situacion de caos y falta de seguridad en los aeropuertos
Los aeropuertos espa?oles, con unas p¨¦rdidas de 14.550 millones de pesetas en el trienio 1980-1982, son un aut¨¦ntico caos administrativo y adolecen de graves deficiencias en sus sistemas de salvamento, extinci¨®n de incendios, personal auxiliar sanitario y an¨¢lisis preventivo del estado del pavimento de las pistas, seg¨²n ha puesto de manifiesto una auditor¨ªa realizada por la Intervenci¨®n General del Estado.En seguridad, la media de edad de los bomberos es de 49 a?os, los veh¨ªculos son antediluvianos (en Barajas s¨®lo funcionaba uno al realizarse la auditor¨ªa), el personal de ambulancias no tiene nociones de primeros auxilios y la se?alizaci¨®n de pistas es defectuosa.
El Organismo Aut¨®nomo Aeropuertos Nacionales (OAAN) se cre¨® hace 20 a?os a partir de la Junta de Aeropuertos, con una dependencia de la Subsecretar¨ªa de Aviaci¨®n Civil (que hasta su desaparici¨®n estuvo encuadrada en el Ministerio del Aire). Hoy, pese a su car¨¢cter de organismo aut¨®nomo y su adscripci¨®n civil al Ministerio de Transportes, buena parte de las funciones esenciales para una buena gesti¨®n y explotaci¨®n de los aeropuertos sigue encomendada a otros departamentos de la Administraci¨®n.
Una contabilidad (calificada por los auditores de "rudimentaria", "escasamente fiable" y "con alto riesgo de fraude") en la que no se tienen en cuenta para nada aspectos patrimoniales (cuando el patrimonio de aeropuertos es, como m¨ªnimo, de 50.000 millones de pesetas), una oficina de recaudaci¨®n que se entera por los propios clientes de deudas que no ten¨ªan registradas, inversiones onerosas e in¨²tiles (cambios en la remodelaci¨®n del aeropuerto de Palma o la instalaci¨®n de una pasarela en Barajas que no puede utilizarse por impedir el acceso a otras), constituyen algunos de los desprop¨®sitos desvelados por los auditores.
Otra anomal¨ªa es la fijaci¨®n de tasas al margen de la legislaci¨®n general y su aplicaci¨®n caprichosa y discriminatoria en algunos casos (el hotel Alameda, situado en los terrenos del aeropuerto madrile?o de Barajas, paga 16,5 millones de pesetas anuales, cuando con la m¨ªnima tarifa por metros cuadrados ocupados deber¨ªa pagar 40,1 millones).
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