Los problemas con Espa?a

Los dos contenciosos m¨¢s graves que han enfrentado a Espa?a y Estados Unidos en el mercado de armamentos y de las nuevas tecnolog¨ªas han sido protagonizados por el grupo electr¨®nico Piher y por el avi¨®n Aviocar, fabricado por Construcciones Aeron¨¢uticas, SA.El Pent¨¢gono ha acusado en varias ocasiones a Piher, una de las firmas m¨¢s importantes del sector de la microelectr¨®nica espa?ola, de poner en peligro sus intereses estrat¨¦gicos por vender a Cuba y a Ir¨¢n tecnolog¨ªa de punta de origen norteamericano. Este tipo de transferencias es controlado por el Cocom (organizaci¨®n de los pa¨ªses occidentales que vela para evitar la venta de alta tecnolog¨ªa con potencial aplicaci¨®n militar a los pa¨ªses del Este), entidad a la que no pertenece Espa?a. "Creo que Espa?a deber¨ªa sumarse al Cocom, y eso han prometido las autoridades espa?olas", se?ala una alta fuente del Pent¨¢gono. "Esta organizaci¨®n aumentar¨ªa su eficacia con la adhesi¨®n de pa¨ªses como Espa?a", a?ade el mismo informante.

El caso del avi¨®n ligero de carga Aviocar tuvo mayor relevancia por las implicaciones pol¨ªtico-econ¨®micas de la operaci¨®n. Espa?a pretend¨ªa lograr con la venta de 18 de estos aparatos a EE UU por unos 16.000 millones de pesetas una m¨ªnima, pero importante por lo significativa, compensaci¨®n por la compra de los 72 cazas F-18A del programa FACA, que supusieron un desembolso de unos 300.000 millones de pesetas. El concurso convocado al efecto para adquirir tal tipo de aparato se decant¨® a favor del Sherpa brit¨¢nico "por razones t¨¦cnicas, porque era mejor que el Aviocar, y no por razones pol¨ªticas", seg¨²n otra fuente del Pent¨¢gono.