Los temporales hacen de la Ruta del Descubrimiento una prueba de supervivenda antes que una regata

La Ruta del Descubrimiento ha dejado de ser una regata. En realidad, desde que sali¨®, el pasado d¨ªa 2, de Benalm¨¢dena (M¨¢laga), rumbo a Santo Domingo, con pasos obligados por Palos, Las Palmas y San Salvador, nunca lo fue. Seguir este recorrido, que conmemora el primer viaje de Crist¨®bal Col¨®n a Am¨¦rica, es un acto de supervivencia. No se trata de qui¨¦n gane, sino de qui¨¦n logre llegar. Los temporales se suceden y el producido en la noche del viernes, a 1.260 kil¨®metros al Oeste de Canarias, no ha tenido precedentes en esta regata.

27? LATITUD N., 29? LONGITUD O.(A BORDO DEL SPRITE AMERICA), ENVIADO ESPECIAL

Los barcos se mueven sin regularidad alguna, entre encalmadas y los fort¨ªsimos vientos que env¨ªan las tormentas. Los vientos alisios todav¨ªa no han surgido ni parece que vayan a surgir por la situaci¨®n en la que ya se encuentran los barcos. Disputar esta regata en el mes de diciembre no se cree que haya sido lo m¨¢s oportuno. Cualquier pron¨®stico meteorol¨®gico que se haga en invierno pierde credibilidad. Patrones y tripulaciones reniegan de las cartas de navegaci¨®n, que aseguran que los vientos alisios y la ausencia de temporales son una constante en esta ¨¦poca del a?o por la zona donde se hallan.Por el tiempo adverso contra el que tienen que luchar los barcos, la Ruta del Descubrimiento recuerda a la Transat, entre Quebec y Saint Malo, en la que hubo gran n¨²mero de naufragios, porque, de momento, el estado de la mar no se parece en nada al que prometieron los organizadores de la prueba. ?stos ya se encuentran en Santo Domingo, tras haber cruzado el oc¨¦ano en avi¨®n, a la espera de la llegada del vencedor y para inaugurar all¨ª un centro de Prensa instalado por el Ministerio de Turismo de la Rep¨²blica Dominicana y la Asociaci¨®n Espa?ola de Navegantes Oce¨¢nicos (ADENOC).

Noviembre quiz¨¢ habr¨ªa sido el mes ideal para realizar la Ruta del Descubrimiento. Pero en el calendario de regatas ese mes est¨¢ ocupado por una traves¨ªa desde Estados Unidos a Francia. Hubo que hacerla, pues, en diciembre, mes que para futuras ediciones quedar¨¢ descartado. Los vientos no son constantes. Son r¨¢fagas atemporaladas enviadas por los chubascos que no abandonan a los barcos desde hace dos semanas. La ¨²ltima noche produjeron olas de siete a nueve metros de altura y vientos de 70 kil¨®metros por hora con puntas de 85. Entre medias, calma con brumas fuertes que a su paso dejan los vientos, realmente fr¨ªos al ser de direcci¨®n Norte.

En estas condiciones de navegaci¨®n la regata parece ser una prueba de fuego para medir la resistencia de los barcos y el temple de las tripulaciones. Cristobal Col¨®n, que hizo el viaje en el mes de septiembre, no lo tuvo tan dif¨ªcil. A estas alturas, arrastrado por los vientos alisios, se sent¨ªa optimista como nunca. La presencia de un garjao y un rabo de junco, aves que cre¨ªa que no se separaban de tierra m¨¢s de 80 millas (144 kil¨®metros), le hicieron suponer que estaba pr¨®ximo a una isla desconocida. Desde el Sprite America tambi¨¦n se vieron esas aves entre los temporales, pero todav¨ªa no precisamente en direcci¨®n a las islas del Caribe. ?stas todav¨ªa quedan a 2.300 millas (4.140 kil¨®metros).

El catamar¨¢n Fleury Michon VII, del franc¨¦s Philippe Poupon, encabeza de nuevo la Ruta del Descubrimiento tras haber recorrido 3.869 millas (6.964 kil¨®metros) desde que parti¨® del Benalm¨¢dena y hallarse a 486 kil¨®metros de San Salvador.

Clasificaci¨®n general (a las 9.20 del meridiano de Greenwich): 1?, Fleury Michon VII lleva navegados 6.964 kil¨®metros y le faltan 1.648 para Regar a Santo Domingo. 2?, Charente Maritime II le faltan 1.648. 3?, Royale: a 2.149.

Clasificaci¨®n de los espa?oles: 11?, La Santa Mar¨ªa: le faltan 4.438 kil¨®metros. 12?, Fortuna Lights: a 4.665. 17?, Licor 43: a 5.090. 18?, Fontvella: a 5.563. 20?, Xuquer Palace: a 6.462. 21?, El Almendro: a 6.541. 22?, Galicia: fondeado en el Puerto de la Luz (Las Palmas de Gran Canaria).