Un buque oceanogr¨¢fico brit¨¢nico zarpa hoy hacia alta mar para buscar la 'caja negra' del avi¨®n indio

Uno de los buques oceanogr¨¢ficos m¨¢s modernos del mundo, el Guardian Locator, zarpar¨¢ hoy hacia alta mar desde el puerto de Great Yarmouth, en la costa este de Inglaterra, en un intento de recuperar la caja negra del avi¨®n de Air India que el pasado domingo cay¨® al Atl¨¢ntico con 329 personas a bordo. La caja permanece sumergida a m¨¢s de 1.500 metros de profundidad. Los expertos esperan que las cintas arrojen pistas sobre las causas de la explosi¨®n que caus¨® la ca¨ªda del Boeing 747 al mar. M¨¢s de 130 cad¨¢veres hab¨ªan sido rescatados ayer de las aguas.

El Guardian Locator se encuentra equipado con un dispositivo especial destinado a recibir las se?ales que emite la caja negra del avi¨®n, se?ales que se activan cuando la caja choca contra el agua, pero que, sin embargo, no opera cuando el impacto se produce contra la tierra.La caja negra contiene dos cintas, en una de las cuales se graban las conversaciones que se mantienen en la cabina del avi¨®n, mientras que la otra registra los datos t¨¦cnicos, como la altura, velocidad, etc¨¦tera. La caja, que no es negra, sino de color naranja, emite las se?ales de localizaci¨®n durante un mes a partir de producirse el impacto. Un minisubmarino est¨¢ preparado en el mismo puerto con el fin de intentar el rescate de la caja tan pronto como sea localizada.

El masivo rastreo del Atl¨¢ntico por parte de buques, aviones y helic¨®pteros de cuatro- pa¨ªses, Irlanda, Reino Unido, Islandia y Estados Unidos, continu¨® durante todo el d¨ªa de ayer en un intento de conseguir rescatar m¨¢s v¨ªctimas del avi¨®n siniestrado. Pero s¨®lo un cad¨¢ver m¨¢s fue localizado en las ¨²ltimas 24 horas. El total de v¨ªctimas rescatadas y trasladadas al aeropuerto de Cork asciende a 131 [138 seg¨²n informaciones facilitadas anoche por el programa Onda pesquera de Radio San Sebasti¨¢n, de la cadena SER].

La esperanza de poder encontrar m¨¢s cad¨¢veres es reducida, ya que, seg¨²n expertos en salvamento, los cuerpos flotan durante unas 24 horas y despu¨¦s se hunden en las profundidades del oc¨¦ano. El teniente lan Macfarlande, del equipo de rescate brit¨¢nico, ha manifestado que "los cuerpos est¨¢n en general intactos, aunque muestran el tremendo impacto del choque contra el agua". Y otro miembro del equipo, el teniente Jim Woodburn, ha a?adido: "Los restos del avi¨®n se encuentran ahora esparcidos en una zona de 32 kil¨®metros cuadrados".

Pol¨¦mica mundial

Entre tanto, sigue la pol¨¦mica mundial sobre las causas de la misteriosa explosi¨®n, que no permiti¨® ni siquiera al comandante del avi¨®n, el experimentado piloto H. S. Nardindra, lanzar el habitual SOS de emergencia conocido en t¨¦rminos aeron¨¢uticos como mayday. La se?al puede ser enviada por radio o simplemente apretando un bot¨®n en el cuadro de mandos.La teor¨ªa de que una organizaci¨®n extremista sij consigui¨® penetrar en los servicios de seguridad del aeropuerto de Toronto, donde se origin¨® el vuelo Air India 182, o de Montreal, donde hizo escala para tomar pasaje, no ha sido todav¨ªa confirmada oficialmente por el Gobierno indio, a pesar de que un grupo denominado D¨¦cimo Regimiento, de la Federaci¨®n de Estudiantes Sijs, reivindic¨® el atentado en llamada a The New York Times.

Inmediatamente despu¨¦s de ser conocida la llamada, portavoces oficiales de los movimientos sijs en Estados Unidos, Canad¨¢ y Londres negaron de forma contundente que ninguna organizaci¨®n sij estuviera implicada en el accidente. "Es un intento del Gobierno indio para desacreditarnos", declar¨® un portavoz sij en Montreal.

Por su parte, un portavoz en Londres declar¨® que m¨¢s de 250 pasajeros del avi¨®n, incluido su comandante, eran sijs. En la capital brit¨¢nica, algunos expertos en aeron¨¢utica siguen especulando, sin descartar totalmente la posibilidad de la existencia de una bomba, sobre la teor¨ªa de que el accidente pudo estar provocado por la que se conoce como fatiga de metal.