Astano ser¨¢ autorizada a construir una plataforma petrol¨ªfera para Hispanoil

La empresa Astilleros del Noroeste (Astano), vinculada a la divisi¨®n naval del Instituto Nacional de Industria (INI), recibir¨¢ antes de que finalice el presente mes la autorizaci¨®n oficial del Consejo de Ministros para construir una plataforma petrol¨ªfera para Hispanoil (del grupo INH). Con esta autorizaci¨®n se cierra un amplio per¨ªodo de negociaciones entre las dos partes, caracterizado por la incertidumbre sobre el resultado final, y se asegura para Astano, que abandona definitivamente su actividad de constructor de buques, horas de trabajo hasta mediados de 1987.

En un pr¨®ximo Consejo de Ministros -previsiblemente el de la pr¨®xima semana- se aprobar¨¢ la puesta en marcha de la nueva empresa p¨²blica Drillmar, que ser¨¢ la encargada de contratar la construcci¨®n de una plataforma petrol¨ªfera a Astilleros del Noroeste (Astano). La plataforma ser¨¢ utilizada por la empresa del Instituto Nacional de Hidrocarburos (INH), Hispanoil, que participa como socio de la nueva empresa, al 50%, junto con la Empresa Nacional Elcano del INI. El capital social de la nueva sociedad se eleva a 3.000 millones de pesetas. Razones de tipo pr¨¢ctico, respecto al desbloqueo de la reconversi¨®n naval, y otras coyunturales de car¨¢cter marcadamente pol¨ªtico, en funci¨®n de las pr¨®ximas elecciones auton¨®micas gallegas, aconsejan acelerar al m¨¢ximo la concrecci¨®n de este proyecto.La plataforma semisumergible de perforaci¨®n petrol¨ªfera a construir tiene un coste aproximado de 15.000 millones de pesetas, de los que m¨¢s de 10.000 millones ser¨¢n financiados por el Banco de Cr¨¦dito Industrial (BCI). Seg¨²n los primeros c¨¢lculos, este contrato dar¨¢ ocupaci¨®n al astillero ferrolano hasta mediados de 1987, con un total de 1,3 millones de horas de trabajo, lo que equivaldr¨ªa a la construcci¨®n de tres buques de tama?o mediano.

La divisi¨®n naval del INI, al objeto de afrontar este proyecto con garant¨ªas t¨¦cnicas suficientes, firm¨® hace escasos meses un acuerdo de intercambio de tecnolog¨ªa con la multinacional japonesa Mitshubishi y est¨¢ a punto de firmar otro con la empresa sueca Gotaverken Arendal. Esta sociedad fue el primer astillero europeo que cambi¨® su actividad de construcci¨®n de buques a construcci¨®n de plataformas semi sumergibles.

Otra plataforma en juego

Astano necesita construir una plataforma que no s¨®lo satisfaga los requisitos impuestos por Hispanoil, sino que pueda servirle como tarjeta de visita para entrar de lleno en el mercado off shore (de plataformas continentales) mundial. El antiguo astillero del INI aspira a introducirse en ese mercado justo en unos momentos en los que el futuro del mismo est¨¢ a debate. Frente a los que consideran que es un mercado en declive, los estudios realizados en la propia divisi¨®n naval del INI apuntan su despegue para los pr¨®ximos dos o tres a?os. En cualquier caso, conviene recordar que el protocolo que firmaron el INI y el INH en marzo de este a?o dejaba abierta la posibilidad de que Hispanoil, a trav¨¦s de Drillmar, encargara a Astano la construcci¨®n de una segunda plataforma semisumergible, por un importe que rondar¨ªa tambi¨¦n los 15.000 millones de pesetas.La adjudicaci¨®n de esta plataforma permite asegurar la supervivencia del antiguo astillero ferrolano hasta mediados del a?o 1987, lo que da un margen de maniobra importante para paliar los efectos de la reconversi¨®n naval en la zona. Junto al nacimiento de Drillmar, aprobado en el consejo de administraci¨®n que el Instituto Nacional de Industria celebr¨® el pasado 30 de octubre, se dio otro m¨¢s en la reorganizaci¨®n de Astano al desgajar del antiguo astillero todas las actividades relacionadas con la fabricaci¨®n de bienes de equipo, lo que dio lugar al nacimiento de Industrias Met¨¢licas del Noroeste (Imenosa). La nueva empresa, que contar¨¢ con una plantilla de aproximadamente 200 trabajadores, pasar¨¢ a integrarse en la divisi¨®n de bienes de equipo del INI. Seg¨²n las previsiones, la plantilla de Astano a finales de 1986 ser¨¢ de unos 2.200 trabajadores.