El peligro de explosi¨®n oblig¨® a interrumpir el rescate del buque paname?o incendiado

Las operaciones de rescate de la carga del barco Cason fueron suspendidas ayer a causa del peligro existente. Despu¨¦s de una inspecci¨®n ocular en las bodegas, y tras conversaciones mantenidas con el director general de la Marina Mercante, Jos¨¦ Antonio Madiedo, y con la tripulaci¨®n del remolcador Punta Salinas, acodado al buque siniestrado, se dedujo que "o la relaci¨®n de carga es falsa o lo son los planos dibujados por el primer oficial".La explicaci¨®n posterior de las autoridades se?alaba que el siniestro ha movido los contenedores de los productos peligrosos y se cuestiona la idoneidad de los agentes extintores que se iban a utilizar. Madiedo inform¨® que "se abrir¨¢ una investigaci¨®n sobre las causas del suceso, la correcci¨®n del sistema de carga y los intentos de remolque realizados al principio". Asimismo adelant¨® que "se reestablecer¨¢n las zonas de tr¨¢fico mar¨ªtimo frente a las costas gallegas y se dise?ar¨¢n nuevos pasillos, sobre todo para petroleros y mercantes que transporten mercanc¨ªas peligrosas a un m¨ªnimo de 25 millas de la costa (el incendio del Cason ocurri¨® a 15 millas).

En una nota del Gobierno Civil de La Coru?a difundida a primera hora de la tarde de ayer, se asegur¨® que el cargamento del buque "cumple las normas internacionales de seguridad, como lo atestiguan los documentos recibidos de las autoridades mar¨ªtimas holandesas, belgas y alemanas".

Los remolcadores Remolcanosa 5 y Punta Salinas abandonaron las inmediaciones del Cason a las seis de la tarde, cuando se atenuaba la visibilidad. A esa misma hora, el director general de Marina Mercante, el gobernador civil de La Coru?a y el equipo de t¨¦cnicos abandonaba el acantilado desde donde dirig¨ªan las operaciones, al que llegaban poco despu¨¦s el capit¨¢n general de la regi¨®n militar. Las tareas de rescate se hab¨ªan iniciado unas cuatro horas antes.

Ayer no pudo realizarse ni la primera de las operaciones dise?adas en una reuni¨®n celebrada en la madrugada de ayer en el Gobierno Civil de La Coru?a: extinguir los rescoldos del incendio inyectando espuma en las bodegas.

Bomberos de La Coru?a y Santiago hab¨ªan planteado incluso reticencias ante un peligro que consideraban no excesivamente estimado. Un t¨¦cnico especialista en salvamentos y anticontaminaci¨®n del organigrama de la Comunidad Econ¨®mica Europea, un capit¨¢n holand¨¦s apellidado Reinson, que asesoraba a los equipos de extinci¨®n, planteaba en voz ba a sus dudas sobre la facilidad de la operaci¨®n y ped¨ªa prudencia".

Esta madrugada volver¨¢ a estudiarse el salvamento que hoy se espera cuente con la ayuda de un tercer remolcador, Alonso de Chaves, una cabria flotante y otras embarcaciones auxiliares.

Manifestaci¨®n de vecinos

Seg¨²n todas las opiniones, t¨¦cnicas o no, el rescate tendr¨¢ que hacerse contra reloj puesto que el buen tiempo reinante en la zona, el mejor aliado de los servicios de salvamento, no est¨¢ asegurado para despu¨¦s de ma?ana y el temporal romper¨ªa f¨¢cilmente el casco del buque o dispersar¨ªa la carga.

En la localidad de Finisterre se manifestaron cerca de un millar de personas (la tercera parte de la poblaci¨®n) convocadas por el Bloque Nacionalista y organizaciones ecologistas demandando informaci¨®n y para que el transporte de mercanc¨ªas peligrosas se aleje de las costas gallegas.