La direcci¨®n de Renfe abre expediente a 39 maquinistas y ayudantes que secundaron la huelga de ayer

Directivos de Renfe han abierto expedientes sancionadores a 39 maquinistas y ayudantes de C¨¢ceres, Madrid, Sevilla y Zaragoza por secundar la huelga de ayer que convocaba el SEMAF (Sindicato Espa?ol de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios) y en la que no se aplicaron servicios m¨ªnimos. S¨ª se han previsto ante los tres paros de tres horas que hoy llevar¨¢ a cabo el conjunto de los trabajadores de la compa?¨ªa ferroviaria. Los servicios m¨ªnimos previstos son similares a los puestos en funcionamiento en la huelga del pasado d¨ªa 18 y garantizan el tr¨¢fico de cercan¨ªas en las horas-punta.

El director de personal de Renfe, Dami¨¢n Navascu¨¦s, asegura que s¨®lo se expedientar¨¢ a los trabajadores que hayan ejercido coacciones. Ayer se le hab¨ªa comunicado la apertura de un informe a 16 maquinistas y ayudantes de C¨¢ceres, 12 de Madrid, 7 de Zaragoza y 4 de Sevilla. De ninguno de ellos ten¨ªa conocimiento el director de personal.El desarrollo de la jornada de paro estuvo caracterizado por una gran confusi¨®n, dado que la empresa no hab¨ªa aplicado servicios m¨ªnimos porque consideraba la convocatoria ?legal y abusiva.

La mayor repercusi¨®n se not¨® en los trenes de cercan¨ªas de Madrid y en Andaluc¨ªa. En esta comunidad aut¨®noma, la direcci¨®n pidi¨® al SEMAF que negociase servicios minimos ya que el tr¨¢fico estaba pr¨¢cticamente paralizado. En Madrid, Renfe puso autobuses para los usuarios de cercan¨ªas de Aranjuez, Parla y Fuenlabrada.

La empresa y el sindicato convocante no coinciden en la repercusi¨®n de la huelga. El secretarlo de organizaci¨®n del SEMAF, Juan Carlos Carril, asegura que secundaron la huelga el 60% de los maquinistas y ayudantes de Madrid y Andaluc¨ªa y la totalidad de sus afiliados en el conjunto de Espa?a, que son 3.200 de los 7.000 profesionales que hay en Renfe.

El sindicato de maquinistas, que tiene menos de un a?o de vida, asegura que la huelga ha sido un ¨¦xito, si se tienen en cuenta las presiones ejercidas por la direcci¨®n y que ¨¦ste es el primer paro de trenes en el que no se han previsto servicios m¨ªnimos.

Para la direcci¨®n de Renfe s¨®lo secund¨¦, el paro un 3% de los maquinistas y dejaron de funcionar 15 de los 800 trenes previstos para la jornada. Estas fuentes reconocen que hubo problemas en algunas localidades madrile?as como Parla y Fuenlabrada.

En cuanto a los trenes de largo recorrido, la empresa asegura que no han tenido problemas e interpreta que los retrasos producidos en algunos servicios de unos 40 minutos son similares a los de jornadas normales.

Fuentes del comit¨¦ general, que no secundaba este paro, aseguran que la empresa paraliz¨® los trenes de mercanc¨ªas no perecederas para que los conductores se ocupasen fundamentalmente del servicio de viajeros. Algunos conductores tuvieron que trabajar 18 horas.

El paro de hoy tendr¨¢ lugar entre las 0 y las 3, las 8 y las 11 y de las 18 a las 21 horas. Est¨¢ previsto que entre las 8 y las 9 de la ma?ana circulen los trenes de cercan¨ªas al 100% y el 50% entre las 6 y las 8 de la noche. De los de largo recorrido, funcionar¨¢ un radial entre Madrid y las ciudades m¨¢s importantes y no circular¨¢n los trenes de mercanc¨ªas no perecederas.

La causa de este conflicto es la p¨¦rdida de empleo producida en la compa?¨ªa. La de los maquinistas, incumplimientos de la normativa laboral en cuestiones como gr¨¢ficos y jornada.