Sito Pons consigue la primera 'pole position' de su carrera

Los pilotos espa?oles volvieron a protagonizar ayer una brillante jornada en la d¨¦cima prueba puntuable para el Mundial de velocidad, que se disputa hoy en el circuito yugoslavo de Rijeka, bajo un calor sofocante. Jorge Mart¨ªnez Aspar, que sufri¨® un espectacular accidente en el transcurso de los primeros entrenamientos de ayer, cop¨® con gran autoridad los dos primeros puestos de la parrilla de salida en 80cc y 125cc. El piloto valenciano necesita ¨²nicamente tres puntos -terminar decimoterceropara renovar el t¨ªtulo de la peque?a cilindrada. Alfonso Sito Pons (Honda) consigui¨® ayer la primera pole position (mejor tiempo en los entrenamientos) de su carrera deportiva. Joan Garriga (Yamaha) fue segundo. El franc¨¦s Christian Sarron (Yamaha) saldr¨¢ el primero en 500 cc.Pons, que parecer dispuesto a adquirir cuanto antes la mayor ventaja posible sobre Garriga y el suizo Jacques Cornu (Honda), los hombres que le persiguen en la clasificaci¨®n general, dedic¨® la jornada del viernes a preparar su moto para los entrenamientos de ayer. Sito, representante de los pilotos, debi¨® de mantener diversas reuniones con los actuales campeones del mundo -Wayne Gardner (500cc), Jorge Mart¨ªnez Aspar (80cc), Anton Mang (250cc) y Fausto Gresini (125 cc)- para constituir una comisi¨®n que se encargar¨¢ de elaborar los informes en torno a la seguridad de los circuitos.

"Hemos decidido", explicaba Pons, "que en cada gran premio cada campe¨®n sondear¨¢ a sus compa?eros de categor¨ªa y elaborar¨¢ un informe en tomo a los problemas de seguridad que hayamos tenido en el circuito anterior. Los cuatro campeones me entregar¨¢n un dossier y yo realizar¨¦ un informe para la federaci¨®n internacional. Los organizadores ir¨¢n conociendo nuestras necesidades, nuestras peticiones, a lo largo del Mundial y, tres meses antes de correr en un circuito, daremos nuestro dictamen sobre su trazado. Si no se han cumplido nuestras condiciones nos negaremos a correr. La uni¨®n es total y, por tanto, todos (federaci¨®n y organizaciones) deben ser conscientes de que boicotearemos el circuito que no cumpla nuestros requisitos". Y Sito a?adi¨®: "Queremos correr en Spa, queremos correr en Salzburgring; lo que no queremos es matarnos en Spa o matarnos en Salzburgring".

Constituida la comisi¨®n que le asesorar¨¢ en temas de seguridad Sito se subi¨® a su Honda y realiz¨® el mejor tiempo de su vida. Joan Garriga, que el viernes logr¨® el s¨¦ptimo tiempo, consigui¨® ayer el segundo, en una nueva demostraci¨®n de habilidad sobre la Yamaha, que ha mejorado mucho en velocidad punta, ya que la Honda de Pons, la m¨¢s r¨¢pida, alcanz¨® los 245 kil¨®metros por hora, y la Yamaha del piloto de Ducados, los 242. Uno y otro ocupar¨¢n hoy los dos primeros puestos seguidos de Cornu, Dominique Sarron, Reinhold Roth y Carlos Lavado, que se fractur¨® un pie y no podr¨¢ tomar hoy la salida.

Ni Pons (1.32.041) ni Garriga (1.32.449) quisieron hacer pron¨®sticos sobre la carrera de hoy. Los dos coinciden en que "siempre ha pasado algo" y que, por tanto, cualquier c¨¢lculo "a priori es perjudicial porque no te permite tener la mente vac¨ªa para afrontar en condiciones la prueba". Uno y otro coinciden, como siempre, en que la salida ser¨¢ muy importante. "Y el calor" a?ade Pons, "tambi¨¦n puede jugar a favor de unos y otros". Card¨²s (1.34.018), por su parte, tuvo problemas con la suspensi¨®n y saldr¨¢ en decimosegunda posici¨®n.

Aspar debi¨® echarle valor y ganas, ya que nada m¨¢s iniciarse la primera de las dos tandas de ayer sufri¨® un espectacular accidente, al ser derribado por una r¨¢faga de viento impresionante cuando trazaba una cuva parab¨®lica. Qued¨® muy magullado y dolorido. Habiendo logrado un tiempo sensacional en 80 cc en la sesi¨®n del viernes, decidi¨® dedicarse a lograr la pole positi¨®n en 125 cc, donde tiene rivales de calidad. "Me duele todo, todo, pero ma?ana [hoy] debo correr las dos cilindradas. En 80 cc, tengo que asegurarme matem¨¢ticamente el t¨ªtulo y en 125 cc tenemos tan poca ventaja que no podemos permitimos el lujo de fallar". Aspar hizo 1.42.839 en 80 cc y 1.32.820, en 125 cc.

Luis Miguel Reyes (Garelli, 1.40.582) saldr¨¢ en el puesto 17, Juan Ram¨®n Bolart (JJ Cobas, 1.41.110) ocupar¨¢ el puesto 27, mientras que Juli¨¢n Miralles (Honda, 1.41.132), que reconoce tener serios problemas en la parte sinuosa del trazado yugoslavo, debi¨® conformarse con el 27.