Aviones o galeras

Air France ha creado una c¨¦lula de crisis. Aeropuertos de Par¨ªs ha creado una c¨¦lula de crisis. La Direcci¨®n General de la Aviaci¨®n Civil (DGAC) ha creado una c¨¦lula de crisis. O mejor dicho, la DGAC ha vuelto a poner en marcha la c¨¦lula de crisis creada el a?o pasado tras los desastrosos fines de semana de la Ascensi¨®n y Pentecost¨¦s. ?Qui¨¦n no se acuerda de las masas de viajeros bloqueados en los aeropuertos, el espacio a¨¦reo embotellado, las horas de espera, la c¨®lera, la desesperaci¨®n a veces del domingo de Ascensi¨®n, cuando los aviones tuvieron retrasos de se¨ªs horas al final del d¨ªa, y m¨¢s en Par¨ªs, donde se vio a los pasajeros de un vuelo a Marsella tomar como reh¨¦n su equipaje hasta conseguir un avi¨®n fletado especialmente tras 13 horas de negociaci¨®n? Nunca m¨¢s debe pasar esto: ¨¦sta es la obsesi¨®n de la Administraci¨®n, compa?¨ªas a¨¦reas y aeropuertos. Esta situaci¨®n no se produce solamente en Francia, donde realmente no hay ning¨²n problema de saturaci¨®n, salvo en Niza y Orly. En Roissy, el espacio disponible es considerable. Pero Roissy es la excepci¨®n en Europa; en Londres, la BAA se niega a construir nuevas pistas en Heathrow o Gatwick; en la RFA, los tres principales aeropuertos est¨¢n saturados, y M¨²nich no dispondr¨¢ de un nuevo aeropuerto hasta dentro de tres a?os. En Espa?a, el de Madrid a¨²n no esta apopl¨¦jico, pero el de Palma de Mallorca, con el tr¨¢fico m¨¢s denso de Espa?a, se asfixia. 14 de mayo