Un avi¨®n de la Casa Real marroqu¨ª perdi¨® el rumbo y penetr¨® sin identificarse en el territorio espa?ol

Un avi¨®n de la Casa Real marroqu¨ª con cuatro familiares del rey Hassan a bordo realiz¨® el mi¨¦rcoles por la tarde un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de C¨®rdoba. La aeronave, un Gulfstream para el transporte de personalidades, fue interceptada por un caza espa?ol despu¨¦s de que entrara en el espacio a¨¦reo nacional sin identificarse. Seg¨²n fuentes del Ministerio de Defensa, el avi¨®n sufri¨® una aver¨ªa cuando volaba de Rabat a Marraquech y perdi¨® el rumbo. Los pasajeros regresaron inmediatamente a su pa¨ªs en un avi¨®n enviado especialmente desde Marruecos para recogerlos.

A las 14.35 del pasado mi¨¦rcoles, los sistemas de defensa a¨¦rea espa?ola detectaron un objeto no identificado que volaba sobre la vertical de la ciudad marroqu¨ª de T¨¢nger, rumbo a la pen¨ªnsula, a una altura de 7.500 pies y con una velocidad de 200 nudos. Se trataba, seg¨²n se supo luego, de un birreactor de la Casa Real alau¨ª, un Gulfstream para el transporte de personalidades, de caracter¨ªsticas similares al Myst¨¨re, que se hab¨ªa averiado cuando realizaba un vuelo interno de Rabat a Marraquech.Desde el centro de control de Sevilla se intent¨®, sin ¨¦xito, contactar con el aparato, con el objetivo de que se identificara, tras comprobar que no se trataba de ning¨²n vuelo previsto. En virtud de un acuerdo rec¨ªproco los aviones de Estado, militares o civiles, de Marruecos no necesitan un pl¨¢cet previo para sobrevolar Espa?a, pero s¨ª deben comunicar su ruta, lo que el citado avi¨®n no hizo.

En el momento en que penetr¨® en el espacio a¨¦reo espa?ol, por V¨¦jer de la Frontera (C¨¢diz), un caza Mirage F-1 de la Fuerza A¨¦rea espa?ola, de los que est¨¢n permanentemente preparados dentro de la red de alerta a¨¦rea, despeg¨® desde la base de Los Llanos (Albacete) para interceptarlo. El encuentro entre las dos aeronaves se produjo al sur de Mor¨®n de la Frontera (Sevilla), mientras el birreactor marroqu¨ª realizaba vuelos circulares sobre Antequera (M¨¢laga), Loja (Granada), Lucera (C¨®rdoba) y ?cija (Sevilla).

Aterrizaje de emergencia

Despu¨¦s de que el avi¨®n de la Casa Real indicara al caza, siguiendo el c¨®digo internacional de se?ales, que no le funcionaban los sistemas de radio, el F-1 le gui¨®, a trav¨¦s de un hueco entre las nubes, hasta el aeropuerto de C¨®rdoba. A las 16.15 horas, el Gulfstream fue autorizado, mediante una bengala, a tomar tierra en el aer¨®dromo andaluz, cerrado al tr¨¢fico comercial desde hace m¨¢s de cuatro a?os.

El aterrizaje result¨® suma mente dificultoso, debido a las estrechas dimensiones de las pistas. El piloto tuvo que emplear a fondo el sistema de frenado, como demuestra el estado en que quedaron las cubiertas y el rostro l¨ªvido que ten¨ªan los tripulantes al bajar del aparato, seg¨²n manifestaron los empleados del aer¨®dromo.

El piloto de la aeronave, Ahmed Boudrid, explic¨® que hab¨ªa salido a mediod¨ªa de Rabat, rumbo a Marraquech, y que una aver¨ªa le dej¨® sin sistemas de comunicaci¨®n ni instrumentos de navegaci¨®n. En un primer momento, intent¨® ganar la costa para guiarse por la misma, pero las malas condiciones metereol¨®gicas le obligaron a alejarse de la zona y a situarse por encima de las nubes, lo que le priv¨® de visibilidad y acab¨® por hacerle perder el rumbo.

En el avi¨®n viajaban diez personas: cuatro tripulantes, una azafata, un coronel y cuatro miembros de la familia real marroqu¨ª, seg¨²n el gobernador civil de C¨®rdoba, Gregorio L¨®pez. Dos de los familiares de Hassan eran hombres j¨®venes, quiz¨¢ alguno de los pr¨ªncipes, y los otros dos, mujeres de edad avanzada.

Mutismo sobre los pasajeros

Ni las autoridades espa?olas ni la embajada marroqu¨ª en Madrid han querido revelar la identidad de estos seis pasajeros que, media hora despu¨¦s de llegar a C¨®rdoba, se trasladaron en aerotaxi a Sevilla. A las 17.35 del mi¨¦rcoles, otro avi¨®n GuIfstream de la Casa Real alau¨ª, enviado especialmente para recogerles, sali¨® de la capital andaluza, rumbo a Marruecos, con ellos a bordo.

El avi¨®n averiado, con los cuatro integrantes de la tripulaci¨®n, que se negaron a realizar declaraciones, qued¨® en el aeropuerto cordob¨¦s, a la espera de que t¨¦cnicos brit¨¢nicos lleguen a la ciudad andaluza para repararlo.

Varios expertos consultados por EL PA?S coincidieron en que un fallo en el sistema el¨¦ctrico debi¨® ser la causa de la aver¨ªa que dej¨® sin instrumentos de navegaci¨®n ni de comunicaci¨®n al aparato de la Casa Real marroqu¨ª y consideraron coherente la versi¨®n del piloto de que las condiciones metereol¨®gicas le privaron de visibilidad y acabaron por hacerle perder el rumbo.

Fuentes del Ej¨¦rcito del Aire descartaron que el ins¨®lito vuelo tuviera como objetivo detectar los sistemas de defensa a¨¦rea espa?oles o realizar alguna misi¨®n de espionaje, ya que el aparato no va dotado con los sistemas electr¨®nicos necesarios para este tipo de misiones.

No hubo peligro

Las mismas fuentes se?alaron que en ning¨²n momento se produjo riesgo alguno de colisi¨®n con otra aeronave, ya que a 7.500 pies no existe tr¨¢fico comercial, pues los pasillos a¨¦reos se sit¨²an a mayor o menor altitud y esa altura se reserva para los vuelos visuales, como el que realizaba el avi¨®n de la Casa Real marroqu¨ª.

Portavoces oficiales del Ministerio de Defensa coincidieron en se?alan que no hubo peligro en ning¨²n momento, salvo quiz¨¢ el existente para el propio aparato, derivado de su escacez de combustible. Estos portavoces agregaron que el incidente "ha servido para demostrar la eficacia y el buen funcionamiento del sistema de alerta a¨¦rea, as¨ª como de los mecanismos de intercepci¨®n y ayuda ¨¢ la navegaci¨®n".

La embajada marroqu¨ª en Madrid mantuvo un mutismo total en torno al suceso. Casi 24 horas despu¨¦s de que concluyera, la oficina de prensa de la delegaci¨®n diplom¨¢tica se limit¨® a informar de que un avi¨®n de su pa¨ªs se vi¨® obligado a aterrizar en C¨®rdoba por "deficiencias de vuelo", pero no quiso confirmar si dicho aparato pertenec¨ªa a la Casa Real alau¨ª.