Precisiones de Tr¨¢fico

En la edici¨®n de su peri¨®dico del 11 de mayo, al transcribir algunos puntos de mi conferencia inaugural en las VI Jornadas sobre Derecho y Tr¨¢fico, que tuvo lugar en Granada el pasado d¨ªa 9, se han deslizado algunos errores num¨¦ricos que me permito a continuaci¨®n precisar.Dije en aquella ocasi¨®n que desde la entrada en vigor de la Ley de Seguridad Vial hab¨ªa algunos datos esperanzadores:

-El hecho de que durante el mes de abril hubiera descendido el n¨²mero de muertos en carretera en una cifra pr¨®xima al 3% y no al 30%, como err¨®neamente se transeribe.

-Durante la pasada Semana Santa descendieron los accidentes mortales en un 10%, aunque la ocurrencia de varios accidentes con un elevado n¨²mero de v¨ªctimas aumentara el n¨²mero final de muertos respecto de la Semana Santa de 1989.

-S¨ª es exacta, sin embargo, la transcripci¨®n de que durante el puente del Primero de Mayo el n¨²mero de muertos hab¨ªa descendido respecto del mismo en 1989 -y pese a que este a?o ten¨ªa un d¨ªa m¨¢s- cerca de un 25%.

A ello a?ad¨ª tambi¨¦n que otro dato para la esperanza lo constitu¨ªa el hecho de que, incluso antes de la entrada en vigor de la Ley de Seguridad Vial, ya se apreciaba una ligera disminuci¨®n en los ¨ªndices de accidentalidad registrados en los tramos de carretera desdoblados como autov¨ªa.

De todas formas, tambi¨¦n insist¨ª bastante en que el per¨ªodo de observaci¨®n era tan corto que los datos, aunque esperanzadores, no eran cient¨ªficamente significativos desde un punto de vista estad¨ªstico y que por lo tanto la situaci¨®n actual de la seguridad vial segu¨ªa siendo muy seria y preocupante, aunque de todos los datos anteriores puede desprenderse un cierto margen para la esperanza, pero una m¨ªnima prudencia aconseja sin duda la m¨¢xima cautela al enjuiciar los anteriores datos.- director general de Tr¨¢fico.