Prohibido el atraque en Tenerife de un petrolero iraqu¨ª

Las autoridades espa?olas no concedieron ayer permiso al barco de bandera iraqu¨ª Almutanabbi para atracar en Tenerife, en cumplimiento del embargo contra Irak. El buque, un petrolero con 126.000 toneladas de crudo con destino a CEPSA, proced¨ªa de Nigeria y debi¨® permanecer ayer a 200 millas al sur de la isla, a la e spera del resultado de las negociaciones que manten¨ªan en Madrid responsables de esta compa?¨ªa y de la Administraci¨®n.La empresa CEPSA lament¨® la decisi¨®n del Gobierno de prohibir la entrada del barco en Canarias, "ya que el armador no es iraqu¨ª, el crudo tampoco y fue adquirido antes del conflicto", -el 26 de julio-, seg¨²n indic¨® Jes¨²s Garc¨ªa Manrique, jefe de planificaci¨®n de la compa?¨ªa en Tenerife.

El Almutanabbi, seg¨²n informaron directivos de CEPSA, hab¨ªa sido fletado por el armador paname?o Sport Trading, con el que la compa?¨ªa ha negociado varios servicios de transporte de crudo. "?ste era, precisamente, el ¨²ltimo", se?al¨® Miguel S¨¢nchez, jefe de divisi¨®n de CEPSA en Tenerife.

Un alto precio

El alto precio pagado por el cargamento, unos 2.500 millones de pesetas, y su importancia para el suministro a la poblaci¨®n justificar¨ªan "una actitud m¨¢s flexible por parte de las autoridades espa?olas", manifest¨® Garc¨ªa Manrique.

Fuentes de CEPSA en Madrid dijeron a este diario que "parece ser que las autoridades espa?olas est¨¢n de vacaciones, y el personal que hay no ha entendido bien el problema, y no se sienten por ello capacitados para dar el permiso".

Del total de toneladas que trasladaba el Almutanabbi, 63.600 deb¨ªan ser inicialmente descargadas en el puerto de la Hondura, de Tenerife, y el resto en Algeciras, si bien CEPSA barajaba la posibilidad de almacenarlo todo en el puerto canario.

Seg¨²n el ¨²ltimo registro aportado por el Lloyd, correspondiente a 1990-1991, este barco hab¨ªa sido matriculado en Basrah (Irak), y su compa?¨ªa armadora era en principio la iraqu¨ª Oil Tankers. Un portavoz de CEPSA insisti¨® ayer en que el actual armador es paname?o, no iraqu¨ª.

La empresa CEPSA orden¨®, a trav¨¦s de su departamento de fletes, que el barco permaneciera fondeado a 200 millas al sur de Tenerife una vez que supo la desautorizaci¨®n de Marina.

Ayer, los responsables de la compa?¨ªa estudiaban diversas alternativas: traspasar el com bustible de un barco a otro en altamar, "pero esto supondr¨ªa una p¨¦rdida de dinero y tiempo", a pesar de lo cual, miembros de la compa?¨ªa intentaban encontrar defensas adecuadas para poder llevar a cabo el trasvase. "Adem¨¢s hay que tener en cuenta que, si no se descarga en Tenerife, hay un enorme riesgo de desabastecimiento de petr¨®leo en la isla", agreg¨® un portavoz.