Los accidentes de tr¨¢fico son la primera causa de muerte entre los 18 y los 25 a?os

Los accidentes de tr¨¢fico son la cuarta causa de muerte en Espa?a y el primer factor mortal de los j¨®venes de 18 a 25 a?os, seg¨²n manifest¨® ayer, ante la Comisi¨®n de Seguridad Vial del Senado, el director general de Tr¨¢rico, Miguel Mu?oz. En ese foro se expuso que el 90% de los conductores sobrepasa los l¨ªmites de velocidad en las autov¨ªas y que los menores de 30 a?os son culpables de la mitad de los accidentes. Los siniestros son menos frecuentes en las carreteras espa?olas que en las europeas, aunque provocan m¨¢s fallecimientos, seg¨²n Rafael Fern¨¢ndez S¨¢nchez, director general de Carreteras.

Mu?oz destac¨® tambi¨¦n que entre el 60% y el 80% de los incapacitados espa?oles lo es por causas de accidentes en carretera. En 1989 se produjeron en Espa?a, seg¨²n el director general de Tr¨¢fico, 109.000 accidentes con v¨ªctimas.Esta "muy grave situaci¨®n", sin embargo, seg¨²n su versi¨®n, no difiere de la de otros pa¨ªses. Seg¨²n Miguel Mu?oz, los automovilistas menores de 30 a?os generan y son culpables de la mitad de los accidentes, en carretera. Las autopistas ocupan el 6,9% de los muertos,mientras que las carreteras ordinarias y secundarias acaparan m¨¢s del 81%.

El alto cargo afirm¨® que en Espa?a todav¨ªa hay una gran necesidad de construir buenas carreteras. Pare evitar los accidentes, se debe incidir, seg¨²n manifest¨®, en la construcci¨®n de buenas carreteras, la educaci¨®n vial o el uso de frenos antibloqueo.

El factor humano est¨¢ presente en el 94,9% de los accidentes; la carretera, en el 18,15%, y el factor veh¨ªculo apenas supone un 5,5%, seg¨²n las estad¨ªsticas de Tr¨¢fico. Miguel Mu?oz puso especial relieve en destacar que desde el pasado mes de abril, fecha en la que entr¨® en vigor la ley de Seguridad Vial, el n¨²mero de muertos en carretera ha descendido un 11%.

Rafael Fern¨¢ndez S¨¢nchez, director general de Carreteras, manifest¨® ayer como m¨¢xima novedad la posibilidad de implantar en ¨¢reas urbanas un carril especial para veh¨ªculos ocupados por m¨¢s de dos pasajeros. Este alto cargo mostr¨® como uno de los factores que agravan m¨¢s los accidentes en Espa?a la antig¨¹edad del parque m¨®vil. No obstante, su exposici¨®n estuvo m¨¢s bien dedicada a intentar demostrar que Espa?a tiene ¨ªndices inferiores a la media europea en cuanto a siniestralidad, pero con una gravedad mayor en cuanto a las v¨ªctimas. En esto influye factores como el exceso de alcohol, presente en la mitad de los accidentes autorriovil¨ªsticos, y las deficiencias de la atenci¨®n sanitaria, seg¨²n manifest¨®.

Volar sobre las autov¨ªas

S¨®lo el 10% de los automovilistas, seg¨²n Fern¨¢ndez, respetan el tope establecido en las autov¨ªas, situada actualmente a 100 kil¨®metros por hora. M¨¢s a¨²n: un 30% de los conductores vuelan.en esas v¨ªas a 140 kil¨®metros.

Como eventuales soluciones al drama de la carretera, este director general plante¨® la necesidad de continuar con el plan de desdoblamiento de carreteras, la conservaci¨®n de la red viaria, el control riguroso del consumo de alcohol y de la limitaci¨®n de velocidad.

Este alto cargo del MOPU revel¨® que el n¨²mero de ac¨¦identes por cada 1.000 habitantes en Espa?a es de 2,5 tasa por debajo de la media de la Comunidad Europea, situada en 3,6. Las cifras, en cambio, se disparan desfavorablemente para Espa?a cuando se trata de muertos por mill¨®n de habitantes. La carretera mata a 196 personas cada a?o por cada mill¨®n de espa?oles, mientras que la media comunitaria es de 150.

Jos¨¦ Luis Liso Mart¨ªn, del Partido Popular, encareci¨® a la Administraci¨®n a que mejore, sobre todo, la red viaria, ya que el conductor es como es".