'Yuppies' sovi¨¦ticos

En su otra vida, la de antes de convertirse, respectivamente, en director t¨¦cnico y vicedirector general de la empresa ACFES, Vlad¨ªmir Dribas y Dmitri Tkachuk eran inspector en la secci¨®n energ¨¦tica de la organizaci¨®n del Partido Comunista de VIadivostok el primero y capit¨¢n jurista de la polic¨ªa el segundo.La Sociedad An¨®nima del Extremo Oriente (ACFES) importa a la URSS, v¨ªa VIadivostok, autom¨®viles de segunda mano japoneses, lucrativo negocio que atrae a muchos adinerados del C¨¢ucaso, deseosos de adquirir el s¨ªmbolo de riqueza que los Toyota, Nissan o Mitsubishi suponen, incluso usados, entre los modestos Zhiguli, el utilitario m¨¢s extendido en la URSS. Los habitantes de Vladivostok consideran que la presencia de mafias cauc¨¢sicas y asi¨¢ticas es uno de los males que ha tra¨ªdo consigo la limitada apertura de la ciudad. Un veh¨ªculo que aqu¨ª se vende entre 20.000 y 50.000 rubios alcanza los 150.000 o 200.000 en otras partes de la URSS.

Fundada con un capital Inicial de 4,5 millones de rubios, ACFES se toma en serio los negocios y aborda el futuro con energ¨ªa. Espera conseguir la representaci¨®n de Toyota en la URSS, tiene una red de aparcamientos de pago, servicios de alquiler de autom¨®viles y de reparaci¨®n de coches japoneses. Ahora lucha por la concesi¨®n municipal para instalar una red de lavander¨ªas autom¨¢ticas de fabricaci¨®n japonesa. Los accionistas de ACFES son fuertes empresas estatales, entre ellas, la Naviera del Lejano Oriente. En 1990 se importaron 250 veh¨ªculos. Para este a?o, la cifra calculada por estos dos yuppies sovi¨¦ticos estar¨¢ entre los 2.500 y los 4.000.