Assen confirma la crisis del motociclismo espa?ol

La anunciada crisis del motociclismo espa?ol alcanz¨® ayer, en el Gran Premio de Holanda, novena prueba puntuable para el Mundial de velocidad, su punto m¨¢s alto. El mejor espa?ol, Carlos Card¨²s (Honda, 250cc), fue quinto y cruz¨® la meta casi a 25 segundos del vencedor, el italiano Pierfrancesco Chili (Aprilia). En la catedral del motociclismo mundial, la quinta de Sito brill¨® por su ausencia, mientras el alem¨¢n Ralf Waldmann (Honda, 125cc) y el norteamericano Kevin Schwantz (Suzuki, 500ec) acompa?aban a Chili en lo m¨¢s alto del podio, tras protagonizar tres apasionantes finales.

Rafael Almi?ana es un loco de las motos, amigo de Jorge Mart¨ªnez Aspar. Es aquel que va vestido de zaraguells, traje t¨ªpico de la huerta valenciana, con espardenyes y rodeado de tracas por todos lados. Pues bien, Rafael estaba ayer en Assen, donde se disputaba lo que todos consideran anualmente como la fiesta grande de la temporada. Y Almi?ana, que no se corta ni un pelo, decidi¨® que aquellas tracas, preparadas para los espa?oles, fueran explosionadas por los extranjeros, por Waldmann y por Schwantz. Bien har¨¢ Rafael en no ir a m¨¢s grandes premios. Ni los laureles ni los truenos se han hecho este a?o para los espa?oles.La historia espa?ola de este gran premio es del todo lamentable, pues no hubo opci¨®n siquiera a podios. Card¨²s fue el m¨¢s r¨¢pido de la jornada y se qued¨® a casi medio minuto del ganador. El resto, todo un poema: Aspar fue decimocuarto; Jaume Mariano termin¨® 21; Pitufo ?lvaro rompi¨®; Sito Pons fue d¨¦cimo y reconoci¨® que no se acordaba de que ten¨ªa que sumar las dos mangas; a Joan Garriga se le destroz¨® el motor de su Yamaha; Alex Crivill¨¦ tambi¨¦n rompi¨® el motor; a Alberto Puig le sucedi¨® los mismo por sexta vez en dos d¨ªas; y Herri Torrontegui se qued¨® sin embrague nada m¨¢s empezar la carrera.

Aspar empieza a dudar de su cambio -de JJ-Cobas a Metraux- y asegura que su nuevo ingeniero ha corrido demasiado a la hora de sacar caballos de m¨¢s a su nuevo motor; Sito reconoce que se ha olvidado de contar las dos mangas -la lluvia parti¨® en dos las carreras de 125cc y 500cc-; Card¨²s confiesa que su moto no corre por culpa de que su ex ingeniero, ahora con Cadalora, se le llev¨® la documentaci¨®n del pasado a?o; Crivill¨¦ no sabe qu¨¦ decir; Puig, ni habla; el padre de Mariano est¨¢ deseando que su hijo deje las carreras; y Torrontegui, que acaba de pasar de 125cc a 250cc, se qued¨® ayer sin moto en la primera vuelta el d¨ªa que la estrenaba.

Mientras toda una generaci¨®n, encabezada por Sito Pons, intenta superar su primera gran crisis, pa¨ªses como Alemania, Italia y Estados Unidos viven sus mejores horas.Tres grandes carreras

Las tres carreras de ayer fueron de lo m¨¢s vistoso del a?o y todas ellas se decidieron en la ¨²ltima vuelta. La de 125cc fue para el alem¨¢n Ralf Waldmann (Honda), que sin poseer una moto oficial, ni siquiera un motor pata negra, consigui¨® imponerse por valor, fuerza y coraje, al grupo de italianos. En 250ce Pierfrancesco Chili levant¨® al p¨²blico de sus asientos y consigui¨® para la firma italiana Aprilia el segundo triunfo de su historia y el primero de una moto europea en muchos a?os en esta categor¨ªa.

El norteamericano Kevin Schwantz (Suzuki puso nervioso a sus dos grandes rivales en la prueba de 500cc. Schwaritz apret¨® hasta dar alcance al l¨ªder Rainey, que en la pen¨²ltima curva err¨® el trazado, se fue a la hierba y no cay¨®, pero fue superado por su compatriota.