La Comunidad cerrar¨¢ la l¨ªnea circular del Metro en 1994

El final de las obras de prolongaci¨®n de la red actual de Metro ya tiene fecha: 1994. Ayer se dio un nuevo paso al comunicar, a 35 metros de profundidad y bajo el paseo de Extremadura, dos excavaciones de la futura M-30 del transporte colectivo: la l¨ªnea 6 (circular) del Metro. El consejero de Transportes, Juli¨¢n Revenga, y su director general de Infraestructuras, Vicente Gago, fijaron ayer sobre el terreno -tras aplicar con dos cent¨ªmetros de desviaci¨®n el ¨²ltimo picotazo de dos tramos distintos- las fechas del final de las obras y de las inauguraciones de l¨ªneas.La l¨ªnea 6, que actualmente rodea gran parte de Madrid para llegar desde la Ciudad Universitaria a Laguna, entrar¨¢ en servicio como un anillo subterr¨¢neo y completo a finales de 1994. La 1, que ahora parte de la plaza de Castilla y termina en Portazgo, se est¨¢ ampliando en tres estaciones m¨¢s. Esta obra est¨¢ bastante: m¨¢s avanzada. Los ¨²ltimos trabajos en los t¨²neles se rematar¨¢n. en septiembre y luego se tardar¨¢. algo m¨¢s de un a?o en montar toda la estructura (estaciones, cabinas, etc¨¦tera) y los detalles necesarios para ser puesta en servicio.

Revenga avanz¨® ayer que cuando se inaugure la l¨ªnea 6 de Metro (la M-30 subterr¨¢nea) se producir¨¢ un salto cualitativo en toda la red y podr¨¢ rebajarse el promedio actual de ocho viajeros por metro cuadrado en las instalaciones a s¨®lo cuatro o cinco. El tramo conectado ayer, de 467 metros entre Laguna y Puerta del ?ngel, ha supuesto una inversi¨®n de 2.500 millones de pesetas. Durante las obras se han excavado 58.000 metros c¨²bicos y se han rellenado de hormig¨®n 21.000. Con el agua extra¨ªda del subsuelo durante las obras, que en ocasiones manaba a cinco litros por segundo, se han regado todos estos d¨ªas de sequ¨ªa numerosos taludes de carreteras de la Comunidad.

Los siete kil¨®metros totales que supondr¨¢n el cierre de la M-30 del Metro han sido presupuestados en 21.000 millones s¨®lo para construcci¨®n. El resto de las inversiones elevar¨¢n esta cifra a 40.000 millones, en los que no se cuentan los 4.000 que ya invirti¨® hace 10 a?os el Ministerio de Obras P¨²blicas cuando inici¨® el proyecto y antes de paralizarlo. En estos momentos ya hay tres kil¨®metros de t¨²neles terminados. La M-30 del Metro pasar¨¢ por debajo del r¨ªo Manzanares y de la carretera de La Coru?a, lo que complica su construcci¨®n.