La Consejer¨ªa de Transportes cree "inevitable" que el metro irrumpa en la Casa de Campo

Ayuntamiento y Comunidad se han enzarzado en una fuerte discusi¨®n sobre el trazado de la l¨ªnea 10 de metro (antes suburbano) entre la estaci¨®n de Lago y la futura multiestaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo. La Consejer¨ªa de Transportes ha dise?ado un proyecto seg¨²n el cual los trenes cruzar¨ªan -en un sentido- sobre puentes el r¨ªo Manzanares y la M-30, y unos cien metros de la Casa de Campo, sobre otro viaducto. "Es inevitable", dicen. La concejal de Medio Ambiente, Esperanza Aguirre, se opone por el impacto ecol¨®gico y los da?os en un jard¨ªn de la ¨¦poca de Felipe III.

El consejero de Transportes, Juli¨¢n Revenga, y los concejales de Medio Ambiente, Esperanza Aguirre, y Circulaci¨®n y Transportes, Jos¨¦ Antonio Garc¨ªa Alarilla, se reunieron ayer para estudiar el pol¨¦mico proyecto. Todos acordaron que una comisi¨®n de t¨¦cnicos de ambas instituciones lo analicen en detalle. El pr¨®ximo d¨ªa 29 ambas Partes deber¨¢n presentar una Postura definitiva.Mientras tanto, las espadas siguen en alto. "No es posible otra alternativa", asegura el director general de Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Vicente Gago. A?ade que ni con mayor presupuesto se podr¨ªa evitar que la l¨ªnea 10 de metro cruce- por el exterior y penetre en la Casa de Campo.

Jard¨ªn de Felipe II

Por su parte, la concejal de Medio Ambiente se opone frontalmente a la iniciativa. "No se puede hacer una agresi¨®n de tal calibre al patrimonio madrile?o", defiende. El proyecto da?ar¨¢, entre otras cosas, un jard¨ªn de la ¨¦poca de Felipe II. Ahora est¨¢. abandonado y se usa como vivero, pero la edil tiene ya un plan para restaurarlo.El proyecto en discusi¨®n afecta a la l¨ªnea 10, que ahora discurre (parcialmente por la Casa de Campo) entre Aluche y Alonso Mart¨ªnez. Se pretende que este itinerario gane una nueva estaci¨®n, Pr¨ªncipe P¨ªo, y enlace as¨ª con la l¨ªnea 6 (de circunvalaci¨®n) en el gran intercambiador (multiestaci¨®n) que ahora se construye junto a la cuesta de San Vicente. El presupuesto es de 9.000 millones. Hay dinero disponible para que las obras comiencen este a?o.

En esta gran estaci¨®n de transportes, ya en construcci¨®n y con un gasto total en tomo a los 3.500 millones de pesetas, se ha previsto un trasbordo muy c¨®modo entre el suburbano y la l¨ªnea 10. Tan s¨®lo habr¨¢ que cruzar el and¨¦n, ya en obra.

Esta comodidad para los 100.000 viajeros que utilizan a diario el suburbano (m¨¢s los miles que se, podr¨ªan sumar, sobre todo tras la uni¨®n entre Alonso Mart¨ªnez y Nuevos Ministerios) obliga a situar las v¨ªas de las dos l¨ªneas en paralelo. Tambi¨¦n determina que el nuevo trazado del suburbano tenga que discurrir con dos itinerarios diferentes, uno para cada sentido, de modo que acaben por abrazar el tendido de la l¨ªnea 6.

A la hora de dise?ar los dos itinerarios por los que correr¨¢n los trenes de la l¨ªnea 10 o suburbano, los t¨¦cnicos han encontrado nuevas dificultades. En el sentido Pr¨ªncipe P¨ªo-Lago, el trazado, que debe atravesar el r¨ªo y la M-30, cruzar¨¢ por debajo de la l¨ªnea 6 en un punto entre la Puerta del ?ngel y Pr¨ªncipe P¨ªo. Sin embargo, entrar¨¢ unos cincuenta metros a nivel de superficie en la Casa de Campo, a la altura de la avenida de Portugal.

En el sentido contrario, las complicaciones son mayores. El trazado coincide con el de la M-30 donde ¨¦sta discurre ya por debajo de la carretera de Extremadura. "Habr¨ªa que cortar la M-30 ah¨ª para poder hacer el metro y adem¨¢s existir¨ªa riesgo de inundaci¨®n. Es imposible hacer el trazado subterr¨¢neo", zanja Gago.

A la vista de ello, los t¨¦cnicos han dise?ado un puente de 120 metros con dos vanos iguales para que los trenes crucen sobre el r¨ªo Manzanares y la M-30. La entrada en la Casa de Campo tambi¨¦n se har¨¢ sobre otro viaducto de 100 metros, justo sobre los jardines de Felipe II. Adem¨¢s, el proyecto establece la construcci¨®n a cielo abierto de un t¨²nel de medio kil¨®metro, que supondr¨ªa talar 204 ¨¢rboles. "No es mucho da?o, se trata de ¨¢rboles j¨®venes", dice Gago.

La concejal Aguirre disiente: "Muchos de los ¨¢rboles tienen un metro de di¨¢metro". Asegura que ella no es contraria al intercambiador, ni a la mejora del transporte p¨²blico, pero cree que el proyecto no debe hacerse a cualquier precio. Tampoco entiende por qu¨¦ se dejar¨¢ sin efecto el trazado actual entre Lago y Plaza de Espa?a, ni la raz¨®n por la que se construye "una l¨ªnea [10] donde hay otra [6]". Por si fuera poco, esgrime el informe municipal sobre el Proyecto de la consejer¨ªa. En ¨¦l se destacan los "impactos cr¨ªticos" del nuevo trazado sobre ecolog¨ªa, patrimonio h¨ªst¨®rico-art¨ªstico y arqueol¨®gico. Aguirre tampoco ve bien el puente sobre el Manzanares y la M-30.

Cautela ecologista

Los ecologistas de Aedenat, que hoy se reunir¨¢n con el director general de Infraestructuras, se muestran cautelosos ante el proyecto. "Somos partidarios de potenciar el transporte p¨²blico, pero contrarios a un deterioro a¨²n mayor de la Casa de Campo", adelanta el portavoz de esa asociaci¨®n, Santiago Mart¨ªn Barajas.En la Consejer¨ªa de Transportes hay malestar por la reacci¨®n municipal al proyecto. Argumentan que estaba previsto en el plan Felipe. Desde el Ayuntamiento, Aguirre asegura que no se deben dise?ar trazados sin consultar.