Rominger lanza el desaf¨ªo al r¨¦cord de Indur¨¢in

En s¨®lo una semana Tony Rominger est¨¢ dispuesto a dar, todos los pasos: el lunes aprendi¨® a montar en bicicleta de pista y se siente ya preparado para desafiar el r¨¦cord de la hora, los 53,040 kil¨®metros logrados por Miguel Indur¨¢in el 2 de septiembre. La cita ya esta servida, tiene fecha y hora: s¨¢bado 22 de octubre, 16.30 horas, vel¨®dromo de Burdeos, el mismo lugar en que Indur¨¢in se convirti¨® en el primer hombre en superar la barrera de los 53 kil¨®metros.

Las similitudes con el empe?o del navarro acaban ah¨ª. "Quiero probar mi valor a nivel del mar, sin casco perfilado ni maillots especiales", declar¨® ayer en Burdeos el suizo. Los cuidadosos preparativos del navarro se han convertido en un cicl¨®n de acontecimientos diarios en el caso del suizo; la tabla de marcha seguida por Indur¨¢in -un gui¨®n para regular el ritmo de pedalada seg¨²n la velocidad alcanzada en cada momento- ser¨¢ el s¨¢bado simplemente un saco de sensaciones: "Correr¨¦ como en una contrarreloj de carretera, vaci¨¢ndome desde el principio". Y la tecnolog¨ªa quedar¨¢ reducida a la m¨ªnima expresi¨®n: Rominger no cabalgar¨¢ sobre una espada, sino sobre una bicicleta convencional de pista en acero. Tampoco habr¨¢ espectadores para empujarlo. Al intento s¨®lo asistir¨¢n sus ayudantes, los jueces y comisarios de la Uni¨®n Ciclista Internacional, que dar¨¢n validez al cronometraje, y periodistas de prensa escrita, dejando fuera a los de radio y televisi¨®n.Todo lo concerniente a los preparativos de Rominger ha estado rodeado de secretos y de sorpresas, de conejos sacados de la chistera. El entorno del suizo se ha multiplicado para extender la niebla alrededor de las intenciones del corredor. Seg¨²n las informaciones iniciales, el paso de Rominger por Burdeos s¨®lo servir¨ªa como una prueba de cara a mayores alturas. Simplemente un examen para llegar a conocer si ten¨ªa capacidad para lanzarse a por el r¨¦cord en fechas posteriores. Pero ayer, de forma contundente, recogi¨® el guante de Indur¨¢in. Seg¨²n el suizo, el intento del s¨¢bado no anular¨¢ la idea inicial, esto es, trasladarse a M¨¦xico en noviembre para batir la marca el d¨ªa 20 en altura sobre una bicicleta especial que se le est¨¢ fabricando en Italia.

El repentino cambio de planes se achaca en el grupo que prepara el r¨¦cord mayoritariamente espa?ol: Rominger deposit¨® toda su confianza en t¨¦cnicos, masajistas y mec¨¢nicos espa?oles cuando pas¨® al Clas- a las pruebas que efectu¨® ayer Rominger en el vel¨®dromo bordel¨¦s. "Est¨¢ que se sale. Su forma es ¨®ptima", comentaron algunos de sus ayudantes. La prueba de ayer, un test del m¨¦dico Michele Ferrari, consisti¨® en 100 vueltas al vel¨®dromo -250 metros de cuerda-, distancia en la que el suizo rod¨® a m¨¢s de 50 kil¨®metros por hora. "Se com¨ªa la l¨ªnea negra [raya en el suelo que indica la trayectoria ¨®ptima]", a?ad¨ªa otro. "Y si no se sintiera capaz de lograrlo, no intentar¨ªa batirlo".

La confianza de Rominger en los m¨¦todos de Ferrari -su m¨¦dico deportivo personal- parece suficiente para disipar las dudas sobre la rapidez con que se afrontar¨¢ el r¨¦cord, un intento que no puede ser un brindis al sol ya que est¨¢ en juego parte de la credibilidad del corredor. Ferrari cree ciegamente en las virtudes de la matem¨¢tica aplicada a la fisiolog¨ªa, de las ecuaciones.

La m¨¢quina mec¨¢nica ya est¨¢ preparada a falta de la elecci¨®n del desarrollo, que se decidir¨¢ ma?ana. Ser¨¢ una bicicleta de acero, de tubos perfilados con un peso de nueve kilos, cuenta Alejandro Torralba, mec¨¢nico de Rominger. Las medidas son las usuales de Rominger en carretera, con la diferencia de que ser¨¢ m¨¢s alargada -74? frente a los 71? de su bicicleta de carretera- para que el corredor pueda pedalear m¨¢s tumbado y ganar en aerodinamismo. Las ruedas ser¨¢n Jumbo, lenticulares, y el manillar de cuerno de vaca con apoyo de triatleta. La rueda trasera tendr¨¢ un di¨¢metro de 700 mil¨ªmetros y la delantera de 650. En el ensayo de ayer utiliz¨® diferentes desarrollos: platos de 60, 59, 59 y 57 dientes y pi?ones de 13, 14, 15, 16 y 17. Indur¨¢in gast¨® un 59 x 14, que le permiti¨® 8,77 metros por pedalada.