Canad¨¢ sab¨ªa que el 'Estai' pescaba con redes legales
Dos inspectores canadienses certificaron la legalidad de las redes del congelador espa?ol Estai poco antes de su secuestro, el 9 de marzo, seg¨²n el acta del registro comprobada por este diario. Este informe confirma que el pesquero espa?ol cumpl¨ªa todas las condiciones legales y contradice, por tanto, la pretensi¨®n del ministro de Pesca canadiense, Brian Tobin, de que los peces hallados en el pesquero galle90 hab¨ªan sido capturados con mallas ilegales.
La supuesta ilegalidad de las redes del congelador gallego ha constituido el argumento central de las intensas campa?as publicitarias montadas por Brian Tobin para defender la causa canadiense ante la opini¨®n p¨²blica internacional. El punto culminante lleg¨® el 28 de marzo pasado, cuando Tobin compareci¨® ante la prensa en Nueva York y mostr¨®, frente a la sede de la ONU, un ejemplar de flet¨¢n inmaduro ante un espectacular escenario de mallas, ambos supuestamente procedentes del Estai.El ministro de Pesca canadiense, que es natural de Terranova, ha asegurado repetidamente que casi el 80% de los peces encontrados en las bodegas del congelador gallego eran inmaduros, y que ello."s¨®lo pod¨ªa ser fruto de la pesca con mallas ilegales".El Estai hab¨ªa sido inspeccionado 12 veces durante el a?o 1994.Y un nuevo registro, el cuarto de 1995, fue practicado el 17 de enero. La importancia de este certificado, firmado por los inspectores Ronald Gevans y Anthony Blanchard, que viajaban en la patrullera canadiense Cape Roger, estriba precisamente en que se produjo muy poco antes del asalto; es decir, dentro de la misma "marea", t¨¦rmino que designa el trayecto de un barco desde que inicia la singladura hasta que vuelve a puerto, un lapso de tiempo de unos siete meses en estos casos.
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Dos inspectores canadienses revisaron el congelador antes de su detenci¨®n
Viene de la primera p¨¢ginaLas conclusiones de los inspectores canadienses establecieron con claridad que la red con la que pescaba el Estai el 17 de enero ten¨ªa un ojo de 129,6 mil¨ªmetros, holgadamente por encima de[ m¨ªnimo legal, de 120 mil¨ªmetros. Las dos redes de reserva, -de 130,2 y 127 mil¨ªmetros, respectivamente, y que ocupan gran espacio, por lo que resulta imposible camuflarlas- tambi¨¦n cumpl¨ªan la normativa.
Los inspectores certificaron estos extremos, as¨ª como la correcci¨®n de las capturas almacenadas y de los libros-diarios de a bordo, y la inexistencia de una doble bodega, contrariamente a lo que se ha imputado.
Persiste, sin embargo, un misterio: los inspectores de la Comisi¨®n Europea han venido sosteniendo que el barco llevaba cuatro redes, y que al cortar una para maniobrar mejor frente al ataque, se qued¨® con tres, con las que arrib¨® a Vigo.
Siguen las negociaciones
Prosiguen, entretanto, las negociaciones en Bruselas. La UE prev¨¦ que Canad¨¢ mejorar¨¢ su oferta en las negociaciones de este- fin de semana para encauzar el conflicto en los caladeros. As¨ª, la Comisi¨®n espera poder "presentar un texto" al Consejo de ministros de Asuntos Exteriores del lunes, dijo el portavoz de la comisaria Emma Bonino. Pero mientras no haya pacto, la UE ir¨¢ aplicando su cuota aut¨®noma, fijada el jueves en el Consejo de Pesca. Es decir, que espa?oles y portugueses podr¨¢n capturar hasta 18.630 toneladas. De momento siguen pescando y sus capturas podr¨ªan rondar las 5.000 toneladas.
Las negociaciones se centran en la cuota. La ¨²ltima oferta canadiense era del 37% del Total de Capturas Aceptadas (TAC), de 27. 000 toneladas este a?o, 10. 000 toneladas para cada una de las partes. El resto ser¨ªa para los otros socios de NAFO. Estas cantidades se recog¨ªan en el acta (agreed minute) de los negociadores t¨¦cnicos, aunque Ottawa se mostraba dispuesta a aumentar, situ¨¢ndose en tomo al 40%.Las concesiones -esta vez verbales- se completaba con la anulaci¨®n del box o zona autorreservada de 7.000 toneladas al que aspiraba Ottawa (computable dentro de su cuota de 10.000) y no retroceder en la derogaci¨®n del reglamento por el que ampli¨® su jurisdicci¨®n a m¨¢s de 200 millas.
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