Schumacher, intratable en Montecarlo

El alem¨¢n Michael Schumacher (Benetton-Renault) convirti¨® el Gran Premio de M¨®naco en cosa suya. Fue el gran dominador de esta m¨ªtica carrera y se la adjudic¨® por segundo a?o consecutivo. El alem¨¢n ha ganado ya tres carreras de las cinco que se llevan disputadas en esta edici¨®n del Campeonato del Mundo de f¨®rmula 1, y se distancia en el liderato de la clasificaci¨®n de conductores con 34 puntos. El brit¨¢nico Damon Hill (Williams-Renault), que acab¨® segundo a m¨¢s de 40 segundos, es su inmediato perseguidor en el Mundial, con 29 puntos. Tercero fue el austr¨ªaco Gerhard Berger (Ferrari), a m¨¢s de un minuto.Schumacher elev¨® a 13 su n¨²mero de victorias en grandes premios. ?l y Hill se han repartido los triunfos en las cinco primeras carreras del campeonato. Todo parece indicar que otra vez ser¨¢n los motores Renault, que equipan a las escuder¨ªas Benetton y Williams, los que marquen realmente la pauta del Mundial. La evidente recuperaci¨®n de Ferrari est¨¢ topando con todo tipo de dificultades para concretar en triunfos su mejora.

Ayer en Montecarlo se repiti¨® la historia del Gran Premio de Espa?a, en Montmel¨® el pasado 14 de mayo. El Ferrari del piloto franc¨¦s Jean Alessi apuntaba hacia el triunfo, pero acab¨® roto. En Montmel¨® fue por problemas mec¨¢nicos. En el principado Alessi se estrell¨® contra el Ligier de Mart¨ªn Brundle, que acababa de sufrir un trompo, a 35 vueltas para el final, cuando iba segundo y se hab¨ªa convertido en el ¨²nico piloto capaz de crear problemas al alem¨¢n.

La carrera comenz¨® con un incidente pocos metros despu¨¦s de darse la salida. Al llegar a la primera curva, Alessi y Coulthard (Williams-Renault) colisionaron involucrando a otros siete coches. Los organizadores optaron por dar una nueva salida.

Tras la segunda salida, Damon Hill se situ¨® en primera posici¨®n y ah¨ª se mantuvo hasta que decidi¨® entrar a repostar. En realidad fueron las paradas en boxes y las incidencias mec¨¢nicas las que produjeron los cambios en la cabeza de la carrera. Benetton opt¨® por una t¨¢ctica consecuente con las dificultades del trazado y decidi¨® realizar una sola parada para repostar. Williams, en cambio, entr¨® dos veces, y eso arruin¨® su carrera.

Superado Hill y liberado de la presi¨®n de Alessi, Schumacher se mantuvo en cabeza de carrera con diferencias sustanciales hasta el final. La lucha por la cuarta posici¨®n fue una de las m¨¢s interesantes de la carrera, ya que Herbert y Berger batallaron durante la primera mitad de la prueba. Pero una parada de Herbert en boxes para realizar su primer repostaje dej¨® tranquilo al piloto de Ferrari, que acab¨® tercero sin problemas.

En la vuelta 50? s¨®lo cuatro pilotos rodaban con el l¨ªder. Schumacher ya s¨®lo deb¨ªa luchar contra s¨ª mismo.