El 58% de los trabajadores del autom¨®vil tendr¨¢ regulaci¨®n de empleo

El 58,3% de la plantilla del sector de fabricaci¨®n de automoviles estar¨¢ en regulaci¨®n temporal de empleo en el cuarto trimestre de este a?o, seg¨²n los c¨¢lculos hechos p¨²blicos por UGT. El sindicato afirma que este porcentaje, que supone un total de 42.594 trabajadores, es casi el doble que el del trimestre anterior y supone volver a los niveles de 1993, que fue un a?o negro.

Los trabajadores que estar¨¢n afectados por largos periodos de inactividad se elevar¨¢n a 4.900, casi cinco veces m¨¢s que en el trimestre anterior. La regulaci¨®n temporal de empleo, dirigida a solucionar los cuellos de botella que sugen en la producci¨®n y a reducir los stocks, se toman tras la ca¨ªda de las ventas producida al finalizar los planes Renove. Seg¨²n UGT esta ca¨ªda no podr¨¢ compensarse, como en otras ocasiones, con las exportaciones, ya que se encontraban en un nivel muy alto y en agosto ya se han reducido.

El secretario general de UGT-Metal, Manuel Fern¨¢ndez Lito, inst¨® ayer al Gobierno a poner en marcha una mesa de negociaci¨®n espec¨ªfica para el sector del autom¨®vil en la que est¨¦n representadas la Administraci¨®n central, los fabricantes y los sindicatos, con el fin de impulsar nuevas medidas y relanzar el sector.

Por otra parte la multinacional Volkswagen est¨¢ estudiando la posibilidad de que el sustituto del Seat Toledo se fabrique en la factor¨ªa que el grupo tiene en Bruselas, donde actualmente se fabrica el Passat, que pasar¨ªa a montarse en la planta de Seat de Martorell, seg¨²n informaron a Europa Press en fuentes sindicales. Las centrales de Seat rechazan esta posibilidad porque consideran que el Passat es un modelo a extingir y su producci¨®n en Martorell no garantiza el empleo y obligar¨ªa, adem¨¢s, a realizar inversiones en la planta, con lo que se encarecer¨ªa el producto.