Los pilotos firman con Iberia una opci¨®n de compra sobre el 4% del capital de la empresa

La direcci¨®n de Iberia y el sindicato de pilotos, SEPLA, firmaron ayer el acuerdo sobre productividad que permitir¨¢ desbloquear el plan de viabilidad suscrito en diciembre de 1994. Ese compromiso sit¨²a al colectivo en igualdad de condiciones con el resto de la plantilla, ya que todos los ajustes retributivos y de productividad se incorporan a su convenio colectivo. Los pilotos tendr¨¢n asimismo una opci¨®n de compra de acciones de forma individual hasta un total de 2.850 millones, que supone el 4% del capital de la compa?¨ªa. Hoy, el consejo de T¨¦neo, principal accionista de la empresa a¨¦rea, aprobar¨¢ la incorporaci¨®n como consejero de Iberia de Bernardo Obrador, en representaci¨®n del SEPLA.

El plan de productividad firmado ayer contempla un incremento de 50.000 horas de vuelo en tres a?os, adicionales a las suscritas en diciembre de 1994. En estos momentos realizan en total 290.000 horas de vuelo; en 1996 se situar¨¢n en 321.612; en 1997 en 331.512; y en 1998 en 341.581. Eso supondr¨¢ un coste para la empresa de 4.650 millones de pesetas, y representa una subida salarial de 1,3 millones de pesetas brutos anuales por piloto. El compromiso de productividad ha permitido que los pilotos ratifiquen el plan de viabilidad alcanzado con todos los sindicatos el 28 de diciembre de 1994, y que los pilotos dejaron en suspenso en el oto?o pasado por considerar que la direcci¨®n lo incumpl¨ªa.Asimismo se mantiene el recorte salarial del 15% y la congelaci¨®n durante los tres a?os de vigencia del acuerdo, que ahora se incorpora a su convenio colectivo espec¨ªfico, un extremo que ven¨ªan demandando el resto de los sindicatos. La plantilla de pilotos permanece en 1.142 personas y este colectivo se incorpora al consejo de administraci¨®n de Iberia, con la presencia de un vocal, al igual que ya cuentan los miembros de CC OO, UGT y Sitcpla. El nombramiento del consejero del SEPLA se producir¨¢ hoy en el consejo de T¨¦neo y el representante designado por los pilotos es Bernardo Obrador, jefe de la secci¨®n sindical del SEPLA-Iberia.

Tambi¨¦n se ratificaron ayer los t¨¦rminos del acuerdo relacionados con la participaci¨®n de los pilotos en un 8,25% en los beneficios de la empresa que se deriven de las desviaciones de las previsiones del plan inicial y los resultados finales.Una vez que el consejo de Iberia ratifique este acuerdo ma?ana, d¨ªa 21, la direcci¨®n ofrecer¨¢ al resto de los sindicatos de la compa?¨ªa negociar un plan de productividad similar al firmado con los pilotos. Los responsables del sector a¨¦reo de CC OO y UGT afirman estar dispuestos a negociar, siempre que los beneficios derivados de ese incremento de actividad se repartan equitativamente entre pilotos y trabajadores de tierra. Cuando haya un consenso de todas las centrales se realizar¨¢ la ampliaci¨®n de capital autorizada por Bruselas.

Esa ampliaci¨®n de capital es de 87.000 millones de pesetas, aunque el capital de Iberia quedar¨¢ fijado en 70.000 millones, una vez se realicen las provisiones para costear la reducci¨®n de plantilla de 3.500 trabajadores mediante bajas voluntarias. La participaci¨®n accionarial de los pilotos llegar¨¢ hasta el 4% si cubren la totalidad de la opci¨®n de compra.

Javier Salas, presidente de T¨¦neo, destac¨® ayer que este pacto permite colocar a Iberia en "situaci¨®n ¨®ptima" para competir en los mercados, al tiempo que subray¨® los esfuerzos realizados por el SEPLA y la ayuda prestada por los mediadores -Juan Antonio Ortega y D¨ªaz Ambrona y Juan Miguel Anto?anzas- nombrados por ambas partes para resolver el conflicto. El jefe de la secci¨®n sindical del SEPLA-Iberia, Bernardo Obrador, mostr¨® su confianza en que la asamblea del colectivo ratifique el pr¨®ximo d¨ªa 29 ese pacto, del que dijo es "bueno para los pilotos y para lberia"

Al mismo tiempo anunci¨® que retirar¨¢n las acciones legales que iniciaron el a?o pasado contra la compa?¨ªa si no incumple el nuevo acuerdo. Seg¨²n sus datos, la p¨¦rdida real de poder adquisitivo desde el ¨²ltimo pacto es superior al 30%, la productividad media es de 285 horas al a?o y superior a la de las principales compa?¨ªas europeas, y el coste por piloto, inferior.