Los sindicatos exigen una investigaci¨®n

Las reacciones al accidente en Uni¨®n Naval Levante se sucedieron a lo largo de toda la tarde. Algunos empleados, entre ellos varios de los que presenciaron el siniestro, criticaban las condiciones de trabajo y seguridad en estos astilleros. Los sindicatos, a su vez, se apresuraban a exigir una investigaci¨®n, aunque evitaban pronunciarse sobre el grave suceso, a la espera de conocer con detalle las circunstancias del accidente, que, en su opini¨®n, est¨¢ rodeado de gran "confusi¨®n".

Los sindicatos mayoritarios han convocado para hoy paros silenciosos de cinco minutos en todas las grandes empresas de la Comunidad Valenciana y de una hora, entre las 10 y las 11, en todos los astilleros de Espa?a. "Aqu¨ª se trabaja con mucho peligro", declar¨® uno de los empleados en el lugar el accidente. A su denuncia se sumaban, con mayor o menor dureza, otros compa?eros.Emilio Lucena, responsable de una gr¨²a, asegura que "nunca se paraban los trabajos de soldadura cuando se cargaba el combustible porque a la empresa le costaba mucho dinero". Su compa?ero Javier Primoy, en cambio, matiza que s¨ª se deten¨ªan los trabajos "cuando se pintaba o ca¨ªa aceite", aunque a?ade que "esta vez no nos avisaron de que se estaba cargando combustible".

En los ¨²ltimos 25 a?os se han producido en la empresa cinco accidentes mortales, seg¨²n fuentes sindicales. "Pero nunca se hab¨ªa producido un caso como ¨¦ste", declar¨®, muy afectado, Antonio S¨¢ez, de UGT y presidente del comit¨¦ de empresa. S¨¢ez explic¨® que 'las condiciones de seguridad son siempre mejorables". Las medidas de refuerzo que el comit¨¦ hab¨ªa exigido a la empresa se han ido cumpliendo, "aunque algunas con retraso", a?adi¨®.

S¨¢ez record¨® que en los a?os 70 muri¨® un trabajador por la explosi¨®n de una v¨¢lvula, mientras que el resto de siniestros mortales se debieron principalmente a ca¨ªdas, como en un caso reciente. Adelant¨® que el comit¨¦ de empresa pedir¨¢ una investigaci¨®n sobre las causas del siniestro de ayer.

Ignacio Ortega, secretario general de la federaci¨®n del metal de CC OO, coincidi¨® en se?alar que "en los ¨²ltimos a?os las condiciones de trabajo hab¨ªan mejorado bastante en la empresa". La menor actividad de los astilleros hab¨ªa permitido "potenciar" las medidas de protecci¨®n, dijo Ortega. El representante sindical a?adi¨® que el sector de construcci¨®n de barcos es "conflictivo" en lo que se refiere a la seguridad, por la cantidad y el tama?o del material que se mueve en los astilleros "Adem¨¢s, a veces se trabaja en condiciones de extrema rapidez para entregar los pedidos", concluy¨®.

Los sindicatos se reunieron por la tarde con la direcci¨®n para intentar esclarecer las causas del siniestro. A la salida Ortega dijo que har¨¢n falta vanos d¨ªas para conocer exactamente qu¨¦ ocurri¨®. Sobre la seguridad en la factor¨ªa, declar¨®: "No es que se caracterice por cumplir exhaustivamente las medidas, pero s¨ª lo hace en un porcentaje alto". A?adi¨® que los trabajadores de Uni¨®n Naval est¨¢n bien entrenados.

Las instalaciones de Uni¨®n Naval de Levante, naviera fundada en 1924, est¨¢n localizadas en el interior del puerto de Valencia. Como el resto de astilleros espa?oles, la compa?¨ªa ha sufrido varias veces los efectos de la reconversi¨®n. Una de las ¨¦pocas m¨¢s dif¨ªciles fue la de 1981, fecha en la que la naviera tuvo que hacer frente a graves dificultades econ¨®micas, lo que provoc¨® una ola de protestas laborales. Actualmente emplea a 690 trabajadores, cifra que se reducir¨¢ a 400 tras la puesta en marcha en enero de un plan de prejubilaciones.Esta informaci¨®n ha sido elaborada por Federico Sim¨®n, Amaya Ir¨ªbar, Sara Velert, Cristina V¨¢zquez, Felipe Pinazo y Pere Joan Pons.