El d¨ªa de descanso pone orden

, Pocos lugares del mundo tienen peor reputaci¨®n que Gao. Situada a orillas del r¨ªo N¨ªger, en pleno coraz¨®n del desierto de Mal¨ª, esta ciudad acogi¨® ayer la jornada de descanso del Rally Par¨ªs-Granada-Dakar. La carrera y todos sus componentes necesitaban el reposo y el reordenamiento despu¨¦s de varios d¨ªas de caos y de incidentes. Ma?ana comenzar¨¢ la ¨²ltima semana de la prueba, que afrontar¨¢n s¨®lo 153 de los 349 veh¨ªculos que la iniciaron en Par¨ªs. Entre los supervivientes se encuentran 17 equipos espa?oles, y ninguno de ellos podr¨¢ luchar por una victoria que tienen muy cerca el franc¨¦s St¨¦phane Peterhansel (Yamaha) en motos y el equipo oficial Mitsubishi en coches.La caravana del Dakar lleg¨® a Gao el s¨¢bado por la tarde trastornada por los numeroso problemas que hab¨ªa vivido en las jornadas previas. De boca en boca corrieron las versiones sobre el incidente m¨¢s grave. Tres participantes checos monopolizaron la atenci¨®n. A Bedrich Sklenovski, Petr Hamerla y Tomas Tomecek les asaltaron el viernes por la noche unos bandidos y les robaron el cami¨®n Tatra con el que compet¨ªan. Su veh¨ªculo a¨²n no ha sido recuperado a pesar de la intervenci¨®n del ej¨¦rcito de Mal¨ª.

Ese episodio fue el cl¨ªmax de una avalancha de contrariedades que asolaron el rally en cuanto entr¨® en este pa¨ªs, el tercero m¨¢s pobre del mundo. Tambi¨¦n hubo problemas con el cronometraje, y la caravana qued¨® desperdigada por el desierto como consecuencia de la dificultad de la doble jornada marat¨®n (Zuerat-El Mreiti-Taoudenni).

Sumados todos los argumentos adversos, el l¨ªo para la organizaci¨®n fue tan tremendo que, por razones de seguridad, suspendi¨® la d¨¦cima etapa, la m¨¢s larga en kil¨®metros cronometrados, entre Taoudenni y Gao. La anulaci¨®n, sin embargo, no salv¨® del abandono al principal protagonista espa?ol. Joan Nani Roma (KTM), tras encabezar la carrera y amenazar a Peterhansel, dijo adi¨®s a su tercera participaci¨®n en el Dakar al romper el motor de su moto.

La vivencia del noi de Folgueroles antes de que se confirmara su retirada tuvo mucho de la esencia de esta carrera. Lo pas¨® bastante mal, s¨®lo y de noche en el desierto. Durante mucho tiempo no se supo nada de ¨¦l. Sus familiares llamaron, desesperados, a los peri¨®dicos para obtener informaci¨®n. Al final se supo que, aunque penaliz¨® en la clasificaci¨®n, hab¨ªa conseguido llegar a Taoudenni, pero que aun as¨ª no pod¨ªa continuar en carrera porque su moto hab¨ªa expirado.

Desaparecida la opci¨®n de ¨¦xito de Roma, como hab¨ªa ocurrido antes con Jas de Jordi Arcarons (KTM) y Oscar Gallardo (BMW) -ambos siguen, pero perdieron opciones por las aver¨ªas-, la ilusi¨®n del colectivo espa?ol es que el m¨¢ximo n¨²mero de sus miembros alcance las playas de Dakar el pr¨®ximo domingo. El mejor colocado en las clasificaciones es Carlos Sotelo (Cagiva), cuarto en motos, a casi 50 minutos del l¨ªder. Gallardo es el 14? y Arcarons el 15?.

En coches, el dominio de Mitsubishi es indiscutible. S¨®lo falta ver cu¨¢l de ellos gana: Jean-Pierre Fontenay y Bruno Saby, est¨¢n separados por 10 minutos. El tercero, el japon¨¦s Hiroshi Masouka, est¨¢ a m¨¢s de una hora. Por parte espa?ola, los mejor situados son Prieto-Gil (Mitsubishi), 9?; Salvador Servi¨¢-Alcaraz (Nissan), 11? y Vila-Gonz¨¢lez (Mitsubishi), 13?. Ayer abandon¨® Josep Mar¨ªa Servi¨¢ (Toyota).