De nuevo el caos

LA DECISI?N de los controladores a¨¦reos de no trabajar m¨¢s horas extras durante dos d¨ªas es decir, de trabajar a reglamento- para protestar por lo que consideran insatisfactoria evoluci¨®n en las negociaciones de su convenio ha vuelto a producir un colapso de vuelos en todos los aeropuertos nacionales y, en especial, en el de Madrid-Barajas y El Prat, en Barcelona. Importa poco que no se trate de una huelga en sentido estricto. La capacidad de gesti¨®n de los aeropuertos, responsabilidad del organismo p¨²blico Aeropuertos Nacionales y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), es tan precaria que cualquier incidente se traduce inmediatamente en un caos que, faltar¨ªa m¨¢s, acaban pagando los usuarios. M¨¢s de 100.000 viajeros afectados por un centenar de cancelaciones en toda Espa?a y retrasos de m¨¢s dos horas que afectaron al 70% de los vuelos es el balance de los da?os sufridos hasta media tarde de ayer por los viajeros a cuenta de la protesta de los controladores. El desorden y la falta de atenci¨®n a los pasejeros, confusos e indignados, fueron ayer una imagen com¨²n en los aeropuertos espa?oles.Es posible que los controladores a¨¦reos tengan raz¨®n cuando dicen que son muy pocos para el volumen de trabajo que deben desarrollar; pero es poco admisible que protesten por tal circunstancia solamente cuando se trata de negociar su convenio colectivo. AENA y los controladores discrepan sobre la productividad, que la empresa quiere aumentar convirtiendo horas extraordinarias en horas ordinarias y pagadas como tales, mientras que los controladores pretenden que la conversi¨®n se pague al precio actual de las horas extraordinarias. Es un pulso por defender cuestiones econ¨®micas con los viajeros como rehenes virtuales. AENA y los controladores tendr¨¢n que explicar m¨¢s claramente cu¨¢les son las condiciones en que se desarrolla su trabajo y las necesidades objetivas para cumplir su funci¨®n en condiciones de absoluta seguridad.

Es muy l¨®gico que la opini¨®n p¨²blica reciba con escepticismo las peticiones laborales de los controladores. Es un colectivo regulado por un convenio muy r¨ªgido, cuyo cumplimiento tienden a manejar a su antojo, a costa del empeoramiento del servicio y del malestar de los viajeros. Los responsables de AENA, encargados de velar en primera instancia por los derechos de los viajeros, deber¨ªan preguntarse si controlan realmente los servicios de los aeropuertos o son simples marionetas en manos de un sindicato corporativo.