El l¨ªmite de alcoholemia bajar¨¢ del 0,8 al 0,5 antes de fin de a?o

El l¨ªmite m¨¢ximo de alcohol en sangre permitido para conducir en Espa?a bajar¨¢ de 0,8 a 0,5 gramos por litro este a?o. Lo anunci¨® el director general de Tr¨¢fico, Carlos Mu?oz-Repiso, cuyo departamento estudia otra medida para aumentar la seguridad en las carreteras: obligar a los veh¨ªculos a circular con las luces encendidas incluso de d¨ªa. A corto plazo, durante el verano, aumentar¨¢ la vigilancia y el control.

Cuando la decisi¨®n de rebajar la tasa de alcohol permitida para conducir entre definitivamente en vigor los conductores que beban m¨¢s de medio litro de cerveza o dos copas de vino dar¨¢n positivo si les someten a un control. Eso si son hombres porque las mujeres pueden alcanzar esa tasa de alcohol en sangre con s¨®lo con beber una copa de vino.

La medida pretende atajar la siniestralidad; Mu?oz- Repiso puso ayer de relieve la incidencia de la ingesti¨®n de alcohol en las muertes en la carretera y en este sentido adelant¨® que, seg¨²n los primeros resultados de un estudio realizado en la Universidad de Valladolid, el 35% de los fallecidos en accidentes de tr¨¢fico presenta niveles de alcohol en la sangre por encima del l¨ªmite legal (0,8 gramos por litro).

Para intentar reducir esta circunstancia, Mu?oz-Repiso anunci¨® que durante las vacaciones de verano la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico aumentar¨¢ los controles en toda Espa?a, "especialmente en determinadas zonas y a determinadas horas". En cada provincia funcionar¨¢n "al menos" tres radares para vigilar las carreteras de mayor tr¨¢nsito. Mu?oz-Repiso resalt¨® la importancia que tiene presencia policial en las carreteras como elemento disuasorio.

Una medida anunciada

A juicio de este responsable, la necesidad de reducir la tasa de alcohol permitida "es algo asumido". De hecho el ministro de Interior, Jaime Mayor Oreja, ya anunci¨® el a?o pasado en el Senado la intenci¨®n de rebajarla del 0,8 a 0,5 gramos. As¨ª, el l¨ªmite m¨¢ximo permitido en Espa?a ser¨¢ igual que los que ya est¨¢n vigentes en la mayor¨ªa de los pa¨ªses de la Uni¨®n Europea (UE). La directiva europea que debe unificar las tasas no ha sido aprobada todav¨ªa por lo que cada pa¨ªs miembro ha establecido su propio baremo.

La entrada en vigor de esta medida se har¨¢, sin embargo, por fases y de forma "bastante diferida" porque, seg¨²n Mu?oz-Repiso, as¨ª lo recomienda el dictamen de un grupo de expertos. Desde la aprobaci¨®n y la publicaci¨®n del nuevo l¨ªmite hasta su entrada en vigor definitiva se realizar¨¢ una campa?a "lo m¨¢s extensa posible" para que todo el mundo conozca la modificaci¨®n.

Mu?oz-Repiso anunci¨® tambi¨¦n que dentro de pocos a?os ser¨¢ obligatorio en la UE que todos los veh¨ªculos de cuatro ruedas circulen con las luces encendidas, incluso de d¨ªa. El Plan Nacional de Seguridad Vial para 1998 baraja esta posibilidad que funciona ya en los pa¨ªses n¨®rdicos. Aunque all¨ª las condiciones de luminosidad son diferentes, ha tenido "muy buen resultado".

Para estudiar los efectos de esta nueva obligaci¨®n se ha formado en Bruselas un grupo de trabajo, del que Mu?oz-Repiso forma parte.