Los Gobiernos instan a los socios de Airbus a encabezar el proyecto aeron¨¢utico europeo

Los ministros de Industria de los seis pa¨ªses implicados en la creaci¨®n de un gran grupo aeron¨¢utico europeo (Reino Unido, Alemania, Francia, Espa?a, Italia y Suecia) pidieron ayer a las empresas que forman parte de Airbus (British Aerospace, DASA, A¨¦rospatiale y Construcciones Aeron¨¢uticas) que tomen las riendas del proyecto y elaboren una propuesta para la conversi¨®n del consorcio en una sociedad an¨®nima con actividad civil y militar. El sector aeroespacial europeo registr¨® una facturaci¨®n r¨¦cord de 9,2 billones en 1997, inform¨® ayer la patronal europea.

La petici¨®n de los Gobiernos europeos figura en un comunicado conjunto en el que se recoge la declaraci¨®n de los ministros acordada en una reuni¨®n celebrada el jueves en Par¨ªs. Los ministros piden a los constructores aeron¨¢uticos de sus pa¨ªses que entreguen su informe antes de finales de octubre.Los fabricantes tendr¨¢n que precisar cuestiones que todav¨ªa est¨¢n discutiendo los representantes pol¨ªticos, tales como "la estructura accionarial, los derechos de los accionistas, la estructura industrial de la futura sociedad integrada y el proceso de integraci¨®n de los activos". El documento insiste en que "corresponde en primer lugar a los industriales poner en marcha la estructura necesaria".

Aunque la nueva sociedad se constituir¨¢ en torno a los actuales socios de Airbus, el Gobierno brit¨¢nico mostr¨® algunas reticencias. Los brit¨¢nicos apostaban por utilizar el consorcio que desarrolla el caza Eurofighter 2000, en el que participa Italia y no la sociedad estatal francesa A¨¦rospatiale, como plataforma de la futura empresa europea. Para limar asperezas con los brit¨¢nicos, el comunicado se?ala que "los Gobiernos no deber¨ªan tener influencia directa en la gesti¨®n de la futura sociedad". El texto a?ade que los ministros "confirmaron su apoyo a los principios definidos entre socios industriales: que una empresa as¨ª debe ser dirigida sobre una base comercial por un equipo de direcci¨®n ¨²nico que pueda acceder al mercado financiero, cotice en Bolsa y no est¨¦ dominada por ning¨²n bloque accionarial".

CASA, preparada

En ese contexto de reordenaci¨®n de la industria aeron¨¢utica europea debe producirse la privatizaci¨®n de Construcciones Aeron¨¢uticas, Sociedad An¨®nima (CASA), que en la actualidad tiene un 4,2% de Airbus. Su presidente, Alberto Fern¨¢ndez, inform¨® a Europa Press de que la compa?¨ªa estatal acometer¨¢ un plan de futuro a tres o cinco a?os que incluir¨¢ inversiones de 33.850 millones de pesetas y la eliminaci¨®n de 970 puestos de trabajo sobre una plantilla de 7.100 trabajadores.Por su parte, el presidente de la Asociaci¨®n Europea de Fabricantes de Material Aeroespacial (AECMA), Yvez Michot, salud¨® con satisfacci¨®n el acuerdo pol¨ªtico para impulsar la industria europea.

Michot, que preside tambi¨¦n la francesa A¨¦rospatiale, asegur¨® que los europeos "est¨¢n listos para afrontar el desaf¨ªo de la competencia estadounidense". La memoria anual de AECMA, presentada ayer, recoge una facturaci¨®n r¨¦cord en 1997 del sector aeroespacial europeo de 9,2 billones de pesetas, un 17% m¨¢s que en el ejercicio anterior.