El puente de la discordia

Es una evidencia que dos municipios como Bicorp y Quesa (La Canal de Navarr¨¦s) no son urbes de la importancia de Valencia y Madrid, que una infraestructura de la envergadura del AVE no resiste comparaci¨®n alguna con un puente situado en una zona abrupta del interior de Valencia y que dos instituciones como el Ministerio de Fomento y la Generalitat tienen m¨¢s recursos, poder y influencia que una Diputaci¨®n provincial y la Confederaci¨®n Hidrogr¨¢fica del J¨²car (CHJ). Sentada esta premisa, aceptado el razonamiento de que un puente que acorta y suaviza el trayecto entre Quesa y Bicorp no es una infraestructura de vital importancia, que una inversi¨®n de poco m¨¢s de 200 millones de pesetas es r¨ªdicula en comparaci¨®n con los recursos que maneja la Administraci¨®n P¨²blica y que un n¨²cleo urbano de menos de un millar de vecinos (Bicorp) merece menos atenci¨®n que la primera y tercera ciudad del pa¨ªs (Madrid y Valencia, respectivamente), siete centenares de valencianos -y otros muchos usuarios de la carretera VV-3071- se hacen insistentemente, desde hace meses, una pregunta: ?C¨®mo diablos es posible que un puente que fue construido y concluido hace cuatro a?os siga cerrado al tr¨¢fico? La respuesta no es sencilla, aunque parece que las desavenencias en torno a una simple rotonda han enfrentado durante un largo periodo a la instituci¨®n que construy¨® el puente de la discordia, la CHJ, y la que debe incorporarlo a su patrimonio y, en consecuencia, gestionarlo, la Diputaci¨®n de Valencia. Uno por otro, y el puente por abrir. Entretanto, los automovilistas que se adentran en un extremo de la Canal de Navarr¨¦s sufren un trecho de curvas propias de un rally por el desencuentro de dos administraciones, enzarzadas en una guerra burocr¨¢tica que enoja al ciudadano, por lo general incr¨¦dulo. "Esto es de c¨¢rcel. Me parece incomprensible que un puente que fue finalizado a finales de 1994 est¨¦ a¨²n fuera de servicio en perjuicio del vecino. Tal vez esta actitud no sea punible como un delito de malversaci¨®n de caudales p¨²blicos, pero no podemos decir que los millones invertidos est¨¢n siendo aprovechados". El alcalde de Bicorp, Vicente Mart¨ªnez, espera, pero no desespera. "El responsable de obras de la Diputaci¨®n, Miguel Barranca, asegur¨® que los veh¨ªculos cruzar¨ªan el puente durante el verano. Me dar¨ªa satisfecho con que fuera abierto este oto?o", a?ade. Dada la agilidad con que suele trabajar la Administraci¨®n, el deseo del alcalde es optimista. Los responsables del ¨¢rea de carreteras de la Diputaci¨®n apuntaron, el pasado mes de abril, que la CHJ no ha realizado propuesta alguna para ceder el puente de la discordia. ?ste fue levantado porque la construcci¨®n de la presa de Escalona dej¨® en zona inundable el tramo de carretera tradicionalmente utilizado, un trecho "sinuoso" y que exige una "velocidad de recorrido muy baja" seg¨²n los t¨¦cnicos. No importa. Seg¨²n Barranca, quien culpa a la anterior administraci¨®n provincial (de color socialista) de la inutilizaci¨®n del puente, su puesta en funcionamiento es inminente y se ha demorado por culpa de la CHJ, que dio por concluida la obra con unos accesos inaceptables para su instituci¨®n. La Confederaci¨®n ni siquiera ha ofrecido su versi¨®n de los hechos. Probablemente, sus responsables no viajan a Bicorp.