Fomento dice que no hay dinero para que el Estado compre las autopistas

VIENE DE LA P?GINA 1 El ministro de Fomento afirm¨® que en estos momentos, el "caballo de batalla" entre el Ministerio de Fomento y ACESA es la "tasa de descuento", que a¨²n se est¨¢ negociando, seg¨²n explic¨®. Por ahora, se ha calculado que una tasa del descuento del 7% equivaldr¨ªa a unos cinco a?os m¨¢s de concesi¨®n, aunque Arias Salgado dijo que ¨¦sta es "una hip¨®tesis de trabajo". A mayores descuentos, m¨¢s a?os de concesi¨®n, y viceversa. "Estamos trabajando para encontrar un punto de acuerdo y no estamos muy distantes", asegur¨® el ministro. Arias Salgado subray¨® que "el ¨²nico beneficiado de estas negociaciones ser¨¢n los 200.000 catalanes que cada d¨ªa acceden a Barcelona por las autopistas que explota ACESA, que ver¨ªan rebajado el peaje entre un 17% y un 50%". "?sta es una pol¨ªtica destinada al ciudadano y a hacer m¨¢s competitivos los costes de transporte de las empresas", a?adi¨®. Por otra parte, el ministro rechaz¨® de plano la propuesta de siete municipios catalanes que han pedido al Estado que compre ACESA. Este plan calcula el coste para el Estado en 385.000 millones de pesetas. Seg¨²n Arias Salgado, "el pa¨ªs no tiene dinero para rescatar las concesiones de autopistas. Lo que debemos hacer es presionar a la baja para que los peajes se sit¨²en en niveles europeos, entre 9 y 10 pesetas por kil¨®metro, para que el transporte sea tan competitivo como el europeo". Respecto a las protestas efectuadas por vecinos de la provincia de Tarragona (que piden poder circular gratis por la A-7 ya que la N-340 se colapsa a menudo), el ministro dijo: "No siempre estamos en condiciones de dar la gratuidad. Esto tiene un alt¨ªsimo coste para la Administraci¨®n y la empresa concesionaria. Comprendo a los vecinos, su movilizaci¨®n es leg¨ªtima, pero no podemos trasladar el coste de los peajes a los contribuyentes". Respecto al caso del servicio de Costas de Girona, donde 50 trabajadores han sido llamados a testificar, Arias Salgado afirm¨® que ha dado instrucciones al subsecretario de su departamento "para que ponga a disposici¨®n de la Guardia Civil todos los medios necesarios para llegar hasta las ¨²ltimas consecuencias". Por otra parte, el Gobierno est¨¢ estudiando nombrar a Emilio Garc¨ªa Gallego presidente de Gestor de Infraestructuras (Gisa), el organismo encargado de la construcci¨®n del tren de alta velocidad entre Madrid y Zaragoza. Garc¨ªa es actualmente director de Obras P¨²blicas de la Xunta de Galicia.