LA RUEDA DE LA MOTO ESTABA EN MAL ESTADO Cuatro guardias civiles declaran por el accidente mortal de otro agente

La investigaci¨®n para determinar si hubo alguna negligencia por parte de los mandos de la Guardia Civil de X¨¤tiva que desembocara en el fallecimiento en accidente de tr¨¢fico del agente Miguel ?ngel Herguido D¨ªaz, llev¨® ayer a los juzgados de la ciudad a cuatro miembros de la instituci¨®n, que fueron citados a declarar ante el juez. La familia del guardia civil muerto en julio de 1997 asegura que la motocicleta que usaba estaba en mal estado (uno de los neum¨¢ticos carec¨ªa de suficiente relieve) y que por ello sufri¨® el accidente.

Ante el titular del Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 1 de X¨¤tiva declararon ayer los dos agentes firmantes del atestado sobre el accidente, E. A. F. M. y R. G. R. (instructor y auxiliar), el capit¨¢n jefe del subsector de Valencia, N. C. N., y el sargento jefe del destacamento de X¨¤tiva P. M. F. La acusaci¨®n particular, en representaci¨®n de la familia, culpa del siniestro a los mandos del destacamento setabense al que estaba adscrito Herguido, natural de Ciudad Real y de 26 a?os. Miguel ?ngel Herguido perdi¨® el control de su motocicleta cuando ejerc¨ªa labores de direcci¨®n de carrera en una prueba ciclista por el tramo que discurr¨ªa entre Nuevo de Fenollet y Barxeta el 21 de julio de 1997. La motocicleta superaba los 15.700 kil¨®metros sin que sus neum¨¢ticos fuesen repuestos, cuando raramente se superan los 10.000 kil¨®metros para que la sustituci¨®n sea efectiva. El instructor y el auxiliar del atestado declararon que los datos referidos a la medici¨®n del dibujo del neum¨¢tico les fueron facilitados telef¨®nicamente, a trav¨¦s del sargento de automovilismo de la Guardia Civil en Valencia. Un informe judicial se?ala que de 10 mediciones efectuadas, cinco no alcanzan ni siquiera el mil¨ªmetro, cuatro de ellas llegan a 0,5 mil¨ªmetros y ¨²nicamente una alcanza un mil¨ªmetro, cuando la legislaci¨®n marca un m¨ªnimo de 1,6 mil¨ªmetros. Estos datos se refieren a la profundidad del dibujo en la parte central de su banda de rodadura y se hicieron a lo largo de toda la circunferencia del neum¨¢tico. El informe a?ade que el neum¨¢tico delantero de la motocicleta con la que tuvo el accidente Miguel ?ngel arroja una profundidad media entre los tres y los cuatro mil¨ªmetros. El informe telef¨®nico sobre el estado del neum¨¢tico, en cambio, se?ala que de tres mediciones efectuadas, todas ellas alcanzan o superan el m¨ªnimo marcado por la legislaci¨®n. El sargento y el capit¨¢n reconocieron que nunca verificaron el estado del neum¨¢tico tras el siniestro y se atuvieron a los datos que les facilitaron por tel¨¦fono. Pero el sargento jefe de X¨¤tiva admiti¨® que varios motoristas de su destacamento hab¨ªan se?alado por escrito la inconveniencia de seguir utilizando la moto con esas ruedas. Una de las seis quejas era del propio Herguido. El sargento neg¨® que el adjudicatario responsable de la motocicleta hubiese emitido una notificaci¨®n verbal y otra escrita solicitando los nuevos neum¨¢ticos. El abogado de la acusaci¨®n particular, Ram¨®n Al¨¦n V¨¢zquez, afirm¨® que es una "verg¨¹enza" que los declarantes no verificaran personalmente los datos t¨¦cnicos.