Clos considera prioritario que el AVE llegue a Barcelona en el 2004

El alcalde de Barcelona, Joan Clos, dej¨® ayer claras dos cosas: la ciudad quiere el AVE en el 2004, lo necesita, pero no con cualquier trazado ni de cualquier manera. La propuesta hecha por el ministro de construir primero la estaci¨®n del Vall¨¨s es una barbaridad, dijo sin utilizar palabras gruesas, como es norma en ¨¦l, pero con contundencia. En el 2004 el tren tiene que llegar a la Sagrera y al aeropuerto; cualquier otro trazado est¨¢ fuera de lugar. Para lograrlo hay que negociar, a?adi¨®, y en la negociaci¨®n tiene que estar el Ayuntamiento.

"El Ayuntamiento de Barcelona est¨¢ dispuesto a negociar, quiere hacerlo, pero el AVE tiene que llegar a Barcelona lo antes posible, sin paradas previas que lo retrasen", dijo Joan Clos. Y la segunda estaci¨®n tiene que estar en el aeropuerto, asegur¨®. "Es una infraestructura b¨¢sica para Catalu?a, tiene sentido que la gente quiera llegar a ¨¦l o a la ciudad, tiene muy poco que alguien quiera quedarse a kil¨®metros del centro", a?adi¨® en una referencia al plan de Fomento de que la primera estaci¨®n del AVE se construya en el Vall¨¨s. Clos defendi¨® la construcci¨®n de una ronda ferroviaria que rodee Barcelona, siempre que se tengan en cuenta las prioridades: "La responsabilidad pol¨ªtica implica elegir y las prioridades pasan por la Sagrera y el aeropuerto. Las otras opciones atentan contra la l¨®gica de la alta velocidad". Y remat¨®: "Espero poder empezar de inmediato la negociaci¨®n". Clos expresaba la preocupaci¨®n ante las informaciones que llegan al Ayuntamiento desde el Ministerio de Fomento. Informaciones que, adem¨¢s de permitir pensar que la ciudad de Barcelona quedar¨ªa marginada en un primer momento en favor de una estaci¨®n en el extrarradio (en Sant Cugat o en Cerdanyola, seg¨²n defiende el Gobierno de la Generalitat), sugieren que el tramo de la frontera se aplazar¨ªa al 2006 y que el proyecto acabar¨ªa nutri¨¦ndose de fondos inicialmente previstos para Cercan¨ªas. Clos se refiri¨® de forma expl¨ªcita al hipot¨¦tico retraso de la llegada del AVE a Francia, en el 2006. "El AVE tiene que enlazar con Francia en el 2004", afirm¨®, "porque el primer proyecto era hacerlo en el 2002, ya se ha pospuesto dos a?os, pero no se puede posponer m¨¢s". La defensa de este trazado, entiende el alcalde de Barcelona, ese un punto esencial, porque lo que est¨¢ en juego es que la ciudad, el puerto y el aeropuerto queden enlazados con el resto de Europa con v¨ªas de ancho europeo. La otra cuesti¨®n no fue tratada por Clos en p¨²blico, pero fue analizada en una reuni¨®n que celebraron concejales y diputados socialistas 24 horas antes y provoc¨® la preocupaci¨®n de todos ellos. Para el consistorio, el servicio de Cercan¨ªas es esencial. "No podemos desnudar a 90 millones de usuarios del tren para vestir al mill¨®n de pasajeros del AVE", afirm¨® uno de los asistentes a la reuni¨®n, cuya conclusi¨®n asumida fue: "El AVE s¨ª, pero no a costa de Cercan¨ªas". La preocupaci¨®n por los servicios ferroviarios, que se han convertido en un verdadero servicio metropolitano, coincide con una reestructuraci¨®n de los horarios que ha provocado protestas, especialmente en la l¨ªnea del Maresme . El alcalde de Matar¨®, Manuel Mas (PSC), y la alcaldesa de Premi¨¤ de Mar, Maria Jes¨²s Fanego (PSC), enviaron ayer sendas cartas a Renfe para pedir explicaciones por la anulaci¨®n de 53 servicios diarios en esta l¨ªnea, que circula entre L"Hospitalet de Llobregat y Ma?anet. PASA A LA P?GINA 3