Fabra se queda solo en la presentaci¨®n de su proyecto de aeropuerto

Nadie. Ni un s¨®lo cargo de la Generalitat, ni del Ministerio de Fomento, ni de Aviaci¨®n Civil ni de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), entidad que, por ley, gestiona todos los aeropuertos, acudi¨® ayer a la presentaci¨®n del proyecto de las instalaciones que abandera el presidente de la diputaci¨®n de Castell¨®n, Carlos Fabra, quien acudi¨® acompa?ado de su esposa. El proyecto, de cerca de 15.000 millones, ha de estar financiado por la Administraci¨®n auton¨®mica y la central, adem¨¢s de contar con fondos de la UE. El desamparo result¨® tan evidente que el presidente de la corporaci¨®n provincial se neg¨® a realizar cualquier tipo de declaraci¨®n, a excepci¨®n del saludo dirigido a alcaldes de la provincia y empresarios locales. El presidente del Consell, Eduardo Zaplana, ya se ha encargado en los ¨²ltimos meses de puntualizar las dimensiones del proyecto auspiciado por Fabra, que insiste en calificar como "instalaciones aeroportuarias". El ¨²nico que acompa?¨® a Carlos Fabra fue el alcalde de Castell¨®n, Jos¨¦ Luis Gimeno. Eel proyecto se present¨® con dos peculiaridades: El nombre elegido para el aeropuerto es "Castell¨®n. Costa Azahar". La segunda particularidad es que el sistema de gesti¨®n previsto para el aeropuerto de Castell¨®n es, en estos momentos, inviable legalmente. La Ley de Navegaci¨®n A¨¦rea fija ¨²nicamente en AENA la capacidad de operar en cualquier aeropuerto espa?ol. Sin embargo, Fabra ha hecho una sugerencia para determinar la creaci¨®n de una Agrupaci¨®n de Inter¨¦s Econ¨®mico, en la que participar¨ªa la propia Diputaci¨®n junto a empresas privadas, ante la "previsi¨®n" de un cambio en la ley.. En cualquier caso, el proyecto que Fabra calific¨® como "el sue?o de una provincia", contempla la ocupaci¨®n de 550 hect¨¢reas entre los t¨¦rminos de Vilanova d"Alcolea y Benlloch, con una pista de aterrizaje de 2.700 metros.