L"Hospitalet presenta 21 proyectos para transformar su urbanismo

L"Hospitalet quiere entrar en el siglo XXI dejando atr¨¢s definitivamente el lastre de una ciudad desordenada. El Ayuntamiento ha dibujado sobre los planos la transformaci¨®n urban¨ªstica que acometer¨¢ en la pr¨®xima d¨¦cada, que tiene como ejes la configuraci¨®n de la cuadr¨ªcula central como punto de encuentro viario, territorial y econ¨®mico; el dise?o de las cuatro puertas de entrada a la ciudad; la transformaci¨®n de la Gran Via, y la dotaci¨®n de m¨¢s equipamientos ciudadanos.

Esa transformaci¨®n se llevar¨¢ a cabo mediante 21 proyectos que har¨¢n la ciudad "m¨¢s amable, ordenada y solidaria", en palabras del alcalde de L"Hospitalet, el socialista Celestino Corbacho. El Ayuntamiento sostiene que estos 21 proyectos, que ayer fueron presentados por Corbacho, har¨¢n de L"Hospitalet una ciudad "pensada para las personas", y para ello ser¨¢ necesaria una inversi¨®n de m¨¢s de 300.000 millones de pesetas en 10 a?os. De entrada, el Ayuntamiento quiere potenciar lo que hoy es el cuadrado central de la ciudad, fruto de la intersecci¨®n de los dos principales anillos viarios de comunicaciones y punto de encuentro de los barrios del norte y del sur. Se trata de un espacio de unas 100 hect¨¢reas que debe convertirse en uno de los motores econ¨®micos de L"Hospitalet. Adem¨¢s, en este cuadrado central se integrar¨¢n los principales equipamientos ciudadanos, como La Farga y Tecla Sala. El desarrollo de este sector depende, sin embargo, del soterramiento de un kil¨®metro de la l¨ªnea del tren y de la transformaci¨®n de la Gran Via en una v¨ªa urbana, dos metas que el Ayuntamiento considera irrenunciables. Respecto al soterramiento de la v¨ªa del tren, Corbacho fue expl¨ªcito: "Soterraremos las v¨ªas con AVE o sin AVE. No entraremos en el siglo XXI con las infraestructuras ferroviarias del XIX. Si no, no pasar¨¢n trenes", asegur¨®. Igual de contundente se mostr¨® Corbacho respecto a la Gran Via, cuya transformaci¨®n en v¨ªa urbana "se har¨¢ por las buenas o por las malas", dijo. L"Hospitalet considera imprescindible que esta avenida deje de ser una v¨ªa r¨¢pida de entrada a Barcelona para incorporarla al entramado urbano y hacer de ella una nueva zona de centralidad residencial, con la construcci¨®n de un millar de viviendas; econ¨®mica, con la ampliaci¨®n de Fira de Barcelona, y de servicios, con la construcci¨®n de un nuevo centro comercial Pryca, la instalaci¨®n del campus judicial en el cuartel de Lepanto y la edificaci¨®n de dos hoteles de categor¨ªa media-alta. Puertas de entrada Los cambios en la Gran Via enlazan con otro de los grandes ejes de la transformaci¨®n urban¨ªstica que planea el Ayuntamiento: la reforma de las puertas de entrada a la ciudad, que constituyen al fin y al cabo los principales escaparates de L"Hospitalet hacia el exterior. Una de esas puertas es precisamente la Gran Via. Pero hay otras tres: la de Collblanc, la de Santa Eul¨¤lia y la de Sanfeliu. Todas ellas requerir¨¢n intervenciones urban¨ªsticas concretas. El Ayuntamiento reitera la necesidad de construir alrededor de 10.000 pisos, a raz¨®n de un millar por a?o, para paliar el d¨¦ficit de viviendas que tiene L"Hospitalet. Tambi¨¦n se construir¨¢n 15.000 plazas de aparcamiento. En cuanto a los equipamientos, se crear¨¢ una cornisa verde integrada por todos los parques urbanos de la ciudad, se desarrollar¨¢ una manzana deportiva en torno a la Feixa Llarga y se recuperar¨¢n edificios industriales.