La Diputaci¨®n de C¨¢diz desvela que el expediente de la A-4 se hizo en un d¨ªa

Todo el proceso administrativo del proyecto del Real Decreto para la pr¨®rroga del peaje de la autopista A-4 que une Sevilla y C¨¢diz se cumpliment¨® en un solo d¨ªa. Hasta 10 tr¨¢mites distintos entre los Ministerios de Fomento y Econom¨ªa y Hacienda, y la empresa Autopistas del Mare Nostrum (Aumar), concesionaria de la explotaci¨®n, se completaron en el horario matutino de oficina del 29 de octubre de 1997. As¨ª lo denunci¨® ayer el presidente de la Diputaci¨®n de C¨¢diz, Rafael Rom¨¢n, que present¨® un estudio de los servicios jur¨ªdicos.

"Fue una jornada fren¨¦tica que huele a podrido y a contubernio", dijo ayer Rom¨¢n, quien present¨® la documentaci¨®n remitida por el Gobierno al Tribunal Supremo, ante quien la Diputaci¨®n ha presentado un recurso contra la pr¨®rroga del peaje de la A-4, 13 a?os m¨¢s, hasta el 2019, por considerar que expira en seis meses del plazo legal de explotaci¨®n y atenta contra los intereses de los ciudadanos. Seg¨²n Rom¨¢n, esta sucesi¨®n "apresurada" de tr¨¢mites demuestra que las partes estaban de acuerdo y que los informes no se analizaron. La ma?ana de esa jornada fue muy fecunda: Aumar remiti¨® el proyecto econ¨®mico financiero a Fomento, que redact¨® la memoria del decreto y envi¨® a Aumar el expediente administrativo; Aumar le dio el visto bueno, a lo que sigui¨® un escrito de la memoria del Subdelegado del Gobierno dirigido al secretario general t¨¦cnico para que emitiese el preceptivo informe y solicitase otro a Econom¨ªa. Luego el secretario general t¨¦cnico solicit¨® un nuevo informe al jefe del Servicio Jur¨ªdico; el subsecretario del Fomento a su hom¨®logo de Econom¨ªa, y Hacienda le requiri¨® un informe urgente sobre el proyecto del Real Decreto, a lo que sigue un escrito del secretario de Estado de Infraestructuras al secretario de Estado de Econom¨ªa al que remiti¨® el proyecto de Real Decreto. El expediente se completa con otra gesti¨®n del delegado del Gobierno en Sociedades Concesionarias de Autopistas y, por ¨²ltimo, el informe definitivo de Econom¨ªa y Hacienda. Todo, para que el proyecto del Real Decreto llegara al Consejo de Ministro dos d¨ªas despu¨¦s y fuera aprobado.