El ministro indio del Ferrocarril dimite por su "responsabilidad moral" en el accidente

El choque frontal de dos trenes en la India, que en la madrugada del lunes cost¨® la vida a cientos de personas, estuvo a punto de cobrarse una inesperada v¨ªctima pol¨ªtica: el ministro del Ferrocarril, Nitish Kumar. "He presentado mi dimisi¨®n al presidente [Atal Beharti Veajpayee] debido a mi responsabilidad moral" en el siniestro, dijo ayer a los periodistas. Pero el presidente rechaz¨® su renuncia, seg¨²n fuentes oficiales. Los primeros resultados de la investigaci¨®n sobre la colisi¨®n confirman la hip¨®tesis de un fallo en el manejo de las agujas. El n¨²mero de muertos se eleva ya a 275.

"Este desastre es el resultado de una negligencia criminal" del personal del ferrocarril, asegur¨® desconsolado Kumar dando por hecho que la tragedia responde a un fallo humano. Las labores de rescate prosiguen con una lentitud exasperante, pese a que ayer se sumaron otros 50 soldados. Los equipos, sin el material adecuado, extraen con dificultad los cuerpos del amasijo al que han quedado reducidos los vagones de segunda clase. Muchos presentan signos de descomposici¨®n. Una muchedumbre de m¨¢s de 100.000 curiosos, seg¨²n c¨¢lculos de la polic¨ªa, rodea el lugar, a?adiendo m¨¢s dificultades. Las labores se concentran en tres de los 13 vagones accidentados. En ellos podr¨ªa haber 200 cad¨¢veres m¨¢s, seg¨²n estimaciones de las autoridades. Ciento veinticinco de los m¨¢s de mil heridos se encuentran en grave estado. Los cuerpos no reclamados por sus familiares en un plazo de 72 horas ser¨¢n cremados.Los equipos de rescate pretenden concluir hoy sus trabajos. La v¨ªa qued¨® anoche expedita, con lo que se reanudar¨¢n los transportes de productos b¨¢sicos. Las primeras investigaciones han confirmado la hip¨®tesis de un fallo en el manejo de las agujas. El ministro del Ferrocarril considera que la implicaci¨®n en la cat¨¢strofe del personal dependiente de su departamento es raz¨®n suficiente para abandonar el cargo pol¨ªtico que desempe?a.

Tambi¨¦n se ha sabido que los dos trenes circulaban en una misma v¨ªa y en direcci¨®n opuesta a una velocidad de 80 o 90 kil¨®metros por hora en el momento de la colisi¨®n. V.K.Agarwal, presidente de los ferrocarriles indios, dijo ayer que fue el tren correo el que entr¨® en la v¨ªa equivocada, unos 14 kil¨®metros antes del lugar del accidente. "Seg¨²n nuestros procedimientos, el conductor tendr¨ªa que haber detenido el convoy y haber alertado de inmediato al otro tren". Nadie sabe por qu¨¦ no funcion¨® este sistema de seguridad.