Dos terceras partes de los desguaces se encuentran en terrenos no industriales

VIENE DE LA P?GINA 1 Pese a este margen temporal, antes o despu¨¦s entrar¨¢ en vigor la normativa europea, que obligar¨¢ a reformar las instalaciones de los 60 desguaces repartidos por el territorio de la comunidad aut¨®noma (20 en Guip¨²zcoa, 10 en ?lava y el resto en Vizcaya), que reciben cerca de 50.000 veh¨ªculos al a?o, tal y como confirma Juan Mar¨ªa Ceberio, portavoz del sector en el Pa¨ªs Vasco. Este industrial guipuzcoano es tambi¨¦n responsable del ¨²nico desguace, Vidaurreta SL, que cumple con los m¨ªnimos que pide la directiva europea -imprescindibles para cuando entre en vigor en pr¨®ximas fechas- y recomienda AEDRA, la asociaci¨®n espa?ola que acoge a la mayor¨ªa de las empresas del sector. Otros dos talleres vascos est¨¢n en tr¨¢mites de homologaci¨®n: en Orma¨ªztegi, Desguaces Osinalde, y en Idiazabal, Desguaces San Ignacio. Como recuerda Juan Mar¨ªa Ceberio, los desguaces han conformado desde siempre "un sector poco unido, con autorizaciones de explotaci¨®n moment¨¢nea y sin una normativa que los regule". Ya el informe que public¨® el Gobierno vasco en diciembre de 1994 sobre estas industrias consideraba prioritaria la ordenaci¨®n del sector y la inmediata adaptaci¨®n de sus instalaciones para la conservaci¨®n del medio ambiente, tal y como, adem¨¢s, se?alaba la directiva de la UE en la que trabajaba un grupo de expertos. Disposici¨®n Pero el tiempo ha ido pasando sin que se haya llegado a una soluci¨®n. En la ¨²ltima reuni¨®n entre los due?os de desguaces y el Departamento de Ordenaci¨®n del Territorio, Vivienda y Medio Ambiente se volvi¨® a exigir una colaboraci¨®n de la consejer¨ªa para que esos desguaces (dos terceras partes del total) que se encuentran ubicados en terrenos calificados como residenciales o zonas verdes puedan trasladarse a pol¨ªgonos industriales. "Los desguazadores vascos est¨¢n dispuest¨ªsimos a reformar sus instalaciones, siempre que tengan la seguridad de que esa inversi¨®n se haga en terreno calificado como industrial", se?ala Juan Mar¨ªa Ceberio. Para ello, los afectados solicitan ayudas p¨²blicas para el traslado de sus talleres, dado el alto precio que alcanza el suelo en los pol¨ªgonos industriales, a lo que hay que sumar la adecuaci¨®n de las explotaciones. El sector se agarra a la disposici¨®n de la directiva que dice que "los estados miembros adoptar¨¢n las disposiciones necesarias para garantizar que los productores corren con la totalidad o una parte significativa de los gastos" que conlleva el desguace de un veh¨ªculo, la principal raz¨®n para que no se haya puesto en marcha la citada normativa. El periodo de adaptaci¨®n al que se enfrentan los desguaces vascos, en los que trabajan 450 personas, llega a 2001. En situaci¨®n parecida se encuentran los desguaces del resto de Europa, que esperan, como en el Pa¨ªs Vasco, que la UE implique a los fabricantes de autom¨®viles en las tareas de reciclaje que se exige a este sector.