Econom¨ªa encuentra exceso de concentraci¨®n en algunas zonas tras la uni¨®n de Alsa y Enatcar

Los Servicios de la Competencia del Ministerio de Econom¨ªa han encontrado indicios de que la compra de la empresa p¨²blica de transportes por carretera Enatcar al grupo Alianza Bus -controlado en un 75% por la compa?¨ªa Alsa y en el que tambi¨¦n participan la constructora Dragados y Argentaria- puede vulnerar algunos principios de la competencia por el exceso de concentraci¨®n en algunas ¨¢reas. Econom¨ªa ha pedido un informe al Tribunal de Defensa de la Competencia, como ha hecho tambi¨¦n de la fusi¨®n entre las distribuidoras Midesa y Logista.

La notificaci¨®n del Servicio de la Competencia se produjo el 13 de septiembre y se envi¨® al Tribunal de Defensa de la Competencia el 18 de octubre. El Tribunal dispone de tres meses para determinar si la compra de Enatcar (10.491 millones de facturaci¨®n, 200 autocares y 735 empleados) por parte de Alsa pone en peligro la competencia en determinadas regiones, como dice el expediente enviado por Econom¨ªa. En el caso de que el informe del Tribunal encuentre transgresiones a la competencia, Econom¨ªa tiene que decidir si obliga a la empresa a deshacerse de parte de sus l¨ªneas de transporte de viajeros ya que no es vinculante.Alsa opera en la zona norte y oeste de Espa?a, costa valenciana, Extremadura y Andaluc¨ªa.

La venta de Enatcar al grupo que encabeza Alsa fue aprobada por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) el d¨ªa 29 de julio. Pero la decisi¨®n del organismo que dirige Pedro Ferreras, que provoc¨® m¨¢s de un roce entre Econom¨ªa y la SEPI, todav¨ªa no ha pasado por la mesa del Consejo de Ministros. De hecho, Alsa no ha podido hacerse cargo de la empresa Enatcar tres meses despu¨¦s de ganar un concurso muy disputado y al que concurrieron, entre otros, grupos con importantes socios como Todobus (BBV-Iberdrola); Novatcar 2000 (Auto Res) o CGEA (Vivendi-Fomento de Construcciones y Contratas).

Aprobaci¨®n

La aprobaci¨®n de la venta de Enatcar por parte del Consejo de Ministros es independiente de la decisi¨®n que ya han tomado los servicios de la Competencia y tambi¨¦n del informe que en su momento elabore el Tribunal de Defensa de la Competencia. Alsa, que tiene depositado el 50% del importe global de la operaci¨®n -13.000 millones- asegur¨® ayer desconocer cualquier toma de posici¨®n de los servicios de la Competencia sobre la compra de Enatcar. Seg¨²n un portavoz de la empresa, el hecho de que hayan transcurrido tres meses desde la adjudicaci¨®n y todav¨ªa el Gobierno no haya dado la definitiva luz verde se debe a dos hechos, a que la adjudicaci¨®n se produjo en plena ¨¦poca estival (29 de julio) y a que todav¨ªa est¨¢ pendiente del informe del Consejo Consultivo de Privatizaciones.

Alsa, que no present¨® la mejor oferta econ¨®mica por Enatcar (26.200 millones frente a los 27.000 de Todobus-BBV-Iberdrola), pero s¨ª el mejor plan industrial, seg¨²n destac¨® en su momento la SEPI, dispondr¨¢ de una cuota de mercado del 3,1% en toda Espa?a, si bien, en determinadas regiones ese porcentaje llega a superar el 20%.

Logista-Midesa

Los servicios de la Competencia han solicitado tambi¨¦n al Tribunal de la Competencia que informe sobre la uni¨®n de la empresa Logista -la compa?¨ªa de distribuci¨®n de Tabacalera- con Midesa, dedicada a la distribuci¨®n a quioscos. Los servicios de Competencia consideran que la uni¨®n de ambas compa?¨ªas puede dar lugar a un gigante de la distribuci¨®n con importantes repercusiones en el sector.