La Administraci¨®n sopesa cuatro opciones para llevar el metro hasta el aeropuerto

El metro llegar¨¢ hasta el aeropuerto. La decisi¨®n est¨¢ pr¨¢cticamente tomada y s¨®lo queda pendiente decidir en qu¨¦ forma. La Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) ha encargado diversos estudios al respecto. Dos pasan por prolongar l¨ªneas ya existentes. Otros dos trabajan con la hip¨®tesis de que llegue la futura l¨ªnea 9, cuyo final provisional est¨¢ ubicado en la Zona Franca. Todo ello sin descartar el desv¨ªo del ferrocarril que entra en Barcelona procedente de la costa sur o la posibilidad de que el tranv¨ªa que se construya hasta Castelldefels pase por el aeropuerto.

El aeropuerto tiene que estar mejor conectado a Barcelona a trav¨¦s de transporte p¨²blico. De esto est¨¢n convencidas tanto las autoridades locales como las auton¨®micas, y este convencimiento ha sido trasladado a la ATM. Para transportar a las 40.000 personas diarias que el aeropuerto puede necesitar tras la ampliaci¨®n, hace falta un transporte de alta capacidad, pero tambi¨¦n se ha tenido en cuenta la posibilidad de construir un metro ligero, el que podr¨ªa acabar enlazando Castelldefels y Gav¨¤ con la plaza de Espanya a trav¨¦s de la Comarcal 246 y la Gran Via, y el desv¨ªo de la l¨ªnea de la costa de Cercan¨ªas o la prolongaci¨®n de la l¨ªnea actual entre el aeropuerto y Sants. Alguna de estas opciones es compatible con la preferida tanto por los municipios de Barcelona y El Prat como por los trabajadores del aeropuerto, que es hacer llegar el metro. Consciente de ello, la ATM ha encargado cuatro estudios. El primero es alargar la l¨ªnea 1. Actualmente, esta l¨ªnea llega hasta Feixa Llarga, en L"Hospitalet, pero el Plan Director de Infraestructuras prev¨¦ su prolongaci¨®n hasta el centro de El Prat, desde donde no ser¨ªa dif¨ªcil prolongarla hasta el aeropuerto. La segunda posibilidad es la prolongaci¨®n de la l¨ªnea 2 desde su final actual en el Paral.lel hasta El Prat, pasando por Montju?c y la Zona Franca.

La tercera opci¨®n es que la futura l¨ªnea 9, cuyo final est¨¢ previsto en la zona de oficinas de la Zona Franca, se prolongue hasta el aeropuerto, bien a trav¨¦s de una l¨ªnea casi paralela a la ronda Litoral, con parada en Mercabarna, bien con un trazado que cruce el pol¨ªgono por su parte superior, entre la zona del puerto y el ¨¢rea anta?o ocupada por SEAT. Esta l¨ªnea llegar¨¢ a Badalona y a Santa Coloma al mismo tiempo.