Examen de selectividad en la F-1

"No me imagino que Frank Williams lo haya elegido si no tuviera la certeza de que puede desempe?ar a la perfecci¨®n el oficio de piloto de f¨®rmula 1". A pesar de esta matizaci¨®n de respeto hacia el patr¨®n de la escuder¨ªa brit¨¢nica BMW Williams, Max Mosley, presidente de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), considera que las normas son las normas y no est¨¢ dispuesto a transigir. Por m¨¢s que Jenson Button sea ya considerado la gran esperanza brit¨¢nica para suceder a Damon Hill y Nigel Mansell y que est¨¦ llamado a convertirse en el quinto piloto m¨¢s joven en el medio siglo de existencia de la f¨®rmula 1, tendr¨¢ que pasar un examen para obtener la superlicencia que se requiere para participar en el Mundial.La mayor¨ªa de pilotos llegan a la m¨¢xima categor¨ªa con esa superlicencia en el bolsillo gracias a sus resultados en pruebas consideradas como la antesala de la F-1, caso de los espa?oles Marc Gen¨¦ y Pedro Mart¨ªnez de la Rosa, que brillaron anteriormente en las f¨®rmulas 3.000 internacional y Nissan y 3.000 japonesa respectivamente. Button es la apuesta personal de Williams que le anunci¨® como compa?ero de Ralf Schumacher el pasado 24 de enero despu¨¦s de haber realizado las ¨²ltimas pruebas en Barcelona y media hora antes de la presentaci¨®n de la escuder¨ªa. Se dedic¨® a diferentes f¨®rmulas kart y al margen de ello brill¨® en la f¨®rmula Ford y en el campeonato de f¨®rmula 3 brit¨¢nico. Pero no posee los m¨ªnimos requeridos por la FIA. Lo mismo le sucedi¨® hace dos a?os al argentino Esteban Tuero que tuvo que pasar un examen en Mugello antes de poder convertirse en piloto oficial de Minardi.

Mosley anunci¨® que Button deber¨¢ demostrar que es lo suficientemente r¨¢pido y h¨¢bil conduciendo un monoplaza 300 kil¨®metros en dos d¨ªas consecutivos bajo la supervisi¨®n de 26 comisarios de la FIA de los que al menos 18 deber¨¢n dar su aprobaci¨®n. Todo apunta a que lo que pretende Mosley es que nadie se tome a la ligera la consecuci¨®n de la superlicencia. "Nos tomaremos el asunto con mucha seriedad para estar seguros de sus aptitudes y de que no ser¨¢ un peligro para ¨¦l mismo y para quienes compitan junto a ¨¦l. Ninguna escuder¨ªa puede asumir que la superlicencia se otorga autom¨¢ticamente", ha asegurado el presidente de la FIA.

La semana pasada Button no pas¨® esta prueba en Sur¨¢frica, pero ¨¦l y su equipo dijeron que fall¨® debido a la lluvia que cay¨® sobre el circuito de Kyalami. Sin embargo el piloto brit¨¢nico ya demostr¨® su rapidez superando incluso en algunas vueltas r¨¢pidas a su compa?ero Ralf Schumacher. Las pr¨®ximas pruebas que tiene previsto efectuar la escuder¨ªa BMW-Williams se celebrar¨¢n del 23 al 25 de febrero en el circuito de Jerez para concluir los ensayos a finales de mes en el trazado de Silverstone.

Si todo sale como est¨¢ previsto, Button -hijo de un ex piloto de pruebas de rallycross que compiti¨® entre otros contra el padre del piloto de Benetton, Alex Wurz-, se convertir¨¢ el pr¨®ximo 12 de marzo en Australia, con 20 a?os y 53 d¨ªas, en el sucesor de los cuatro pilotos m¨¢s j¨®venes en la historia de la F-1: el neozeland¨¦s Mike Thackwell (Tyrrell en 1980 con 19 a?os y 182 d¨ªas), el mexicano Ricardo Rodr¨ªguez (Ferrari en 1961 con 19 a?os y 208 d¨ªas), el argentino Esteban Tuero (Minardi en 1998 con 19 a?os y 320 d¨ªas) y el neozeland¨¦s Chris Amon (Lola en 1963 con 19 a?os y 324 d¨ªas). "No s¨¦re el m¨¢s joven debutante pero, por el contrario, s¨ª que me gustar¨ªa convertirme en el m¨¢s joven campe¨®n del mundo de la categor¨ªa lo cual implicar¨ªa batir el r¨¦cord de Emerson Fittipaldi que lo fue en 1972 con 25 a?os", afirma el ambicioso Button.