Hoy empiezan las catas para el metro ligero de Ciutat Meridiana

Las catas para construir el t¨²nel del metro ligero de Ciutat Meridiana empezar¨¢n hoy mismo. Las obras, en agosto. La luz verde definitiva para la aceleraci¨®n del proyecto la dio ayer el comit¨¦ ejecutivo de la Autoridad del Transporte Metropolitano, que decidi¨® declarar la obra de absoluta prioridad. El proyecto, que supone una inversi¨®n de 4.852 millones de pesetas, hab¨ªa sido previamente incluido en el convenio de infraestructuras entre el Gobierno catal¨¢n y el central, que son quienes financian la totalidad de la obra. El proyecto definitivo estar¨¢ redactado dentro de 15 d¨ªas, aproximadamente.Esta l¨ªnea de metro ligero (de capacidad menor a la del metro convencional, pero que exige tambi¨¦n una menor inversi¨®n) unir¨¢ los barrios de Trinitat Nova, Torre Bar¨® y Ciutat Meridiana, en Barcelona, con el nuevo monstruo constructivo de Can Cuy¨¤s, un aglomerado de bloques situados en la ladera de Collcerorla pero ya incluido en el t¨¦rmino municipal de Montcada i Reixac.

Esta l¨ªnea ha provocado notables discrepancias ente el Gobierno catal¨¢n, que la defend¨ªa, y el Ayuntamiento de Barcelona, que pretend¨ªa una prolongaci¨®n de la l¨ªnea de metro tradicional. Finalmente, la presi¨®n de los vecinos, que tem¨ªan quedarse sin una cosa ni otra, forz¨® un pacto en el que el metro ligero pasaba a ser subterr¨¢neo y donde se precis¨® que el espacio de intercambio se producir¨¢ como si fuera en una correspondencia normal del metro. De hecho, las v¨ªas tendr¨¢n el mismo ancho del metro, recibir¨¢n el suministro de energ¨ªa a trav¨¦s de una catenaria r¨ªgida y compartir¨¢n talleres con metro.

Los convoyes que circulen por la nueva v¨ªa tendr¨¢n una capacidad de entre 150 y 200 personas, cada uno.

La inversi¨®n de 4.852 millones para las obras, incluida la perforaci¨®n de un t¨²nel, deber¨¢ ser completada con otros mil millones de pesetas m¨¢s para la adquisici¨®n de veh¨ªculos. Las administraciones creen que si se produce un notable crecimiento de la poblaci¨®n se podr¨¢ reconvertir la obra en metro perforando un nuevo t¨²nel para una segunda v¨ªa.