La patronal de Alicante apoya el trazado sur del AVE
La Junta Directiva y el Consejo Asesor de la Confederaci¨®n Empresarial de la Provincia de Alicante (Coepa) apuestan por la opci¨®n sur del AVE como la que mejor se adapta a las propuestas empresariales. No obstante, Coepa "considerar¨¢ v¨¢lidos" otros posibles trazados que puedan cumplir los objetivos y premisas necesarios para que el AVE llegue a la Comunidad Valenciana "con las m¨¢ximas garant¨ªas y potencie el marco mediterr¨¢neo", seg¨²n indica un comunicado de la patronal difundido ayer. Con este apoyo, la Coepa se desmarca del resto de los empresarios valencianos, que han mostrado su rotundo apoyo al trazado centro.PASA A LA P?GINA 4
La patronal de Alicante apuesta por la opci¨®n sur del AVE por ser la m¨¢s rentable y la m¨¢s f¨¢cil de construir
VIENE DE LA P?GINA 1 Las alegaciones que Coepa presentar¨¢ hoy al proyecto, recogen que la opci¨®n sur, que sale de Madrid por el sur aprovechando el AVE a Sevilla, pasa por Albacete y entra en la Comunidad por La Encina (alejando as¨ª Valencia de Madrid hasta los 470 kil¨®metros, mientras que la l¨ªnea recta mide 350) es la m¨¢s rentable, tanto financiera como econ¨®micamente. Tambi¨¦n afirma Coepa que el trazado sur, conocido como opci¨®n C en el estudio informativo que el Ministerio de Fomento tiene en fase de informaci¨®n p¨²blica, es el que menos impacto ambiental lleva asociado y el que se revela m¨¢s ventajoso frente a los dem¨¢s en t¨¦rminos de eficacia y eficiencia en la vertebraci¨®n e integraci¨®n de los territorios nacionales conectados y atravesados por la misma.
Con esta decisi¨®n, la patronal alicantina se posiciona en contra del conjunto de los empresarios valencianos, que han mostrado su rotundo apoyo al trazado centro (opci¨®n B en el estudio de Fomento), que tambi¨¦n sale del sur de Madrid por el AVE a Sevilla pero se dirige directamente a Valencia (entra en la provincia por Requena). Esta opci¨®n, que es 100 kil¨®metros m¨¢s corta que la C, produce un profundo rechazo de Castilla-La Mancha, tanto desde la Junta, en manos socialistas, como desde el PP, ya que no pasa ni por Cuenca ni por Albacete en su principal trazado (el ramal que conduce a Alicante s¨ª que se desv¨ªa por Albacete).
Menos t¨²neles y puentes
Adem¨¢s, Coepa defiende que la opci¨®n sur es "la m¨¢s ventajosa en t¨¦rminos constructivos", debido a una menor proporci¨®n de viaductos y t¨²neles, el menor movimiento de tierras y la menor longitud de v¨ªa ejecutada, y permite poner en marcha el AVE en el menor tiempo posible por la rapidez en la ejecuci¨®n y la puesta en explotaci¨®n econ¨®mica.
En sus objeciones, la patronal reclama prioridad al trayecto Alicante-La Encina-Valencia-Castell¨®n, por su demostrada importancia en la conexi¨®n entre las principales capitales de la Comunidad Valenciana y de las mismas con Madrid.
La patronal reclama asimismo la definici¨®n clara de lo que se entiende por Ferrocarriles de Altas Prestaciones, expresada mediante par¨¢metros t¨¦cnicos relativos a la infraestructura y servicio, seg¨²n recoge el comunicado. Tambi¨¦n exige a Fomento m¨¢s estudios sobre la infraestructura pues considera que el ministerio infravalora los tr¨¢ficos actuales y futuros generados desde y hacia el polo Alicante-Elche-Murcia.
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