El Foro C¨ªvico opina que el PP apoya la opci¨®n centro del AVE para desgastar a Bono

El Foro C¨ªvico, un colectivo de profesionales que se ha postulado por la opci¨®n norte (soluci¨®n A seg¨²n el Ministerio de Fomento) del AVE a la Comunidad Valenciana, directa y pasando por Cuenca, est¨¢ denunciando desde hace semanas que la defensa oficial que se est¨¢ haciendo desde ciertas administraciones gobernadas por el PP a favor del trazado centro (opci¨®n B) busca un enfrentamiento pol¨ªtico con el presidente de Castilla-La Mancha, Jos¨¦ Bono. De elegirse ¨¦sta, el rechazo de la comunidad vecina ser¨ªa total y Fomento podr¨ªa seguir invirtiendo en el trazado sur.

A juicio de Julio G¨®mez-Perreta, presidente del Foro C¨ªvico, Fomento est¨¢ decidido a construir el trazado sur (soluci¨®n C seg¨²n el estudio informativo de Fomento) porque es la m¨¢s barata y porque es compatible con su actual pol¨ªtica de inversiones en la l¨ªnea existente, que prosigue a pesar de que todav¨ªa no hay un trazado definitivo. La opci¨®n C, sin embargo, es la peor de las soluciones posibles para una l¨ªnea de alta velocidad que pretenda unir Madrid y Valencia, pues aleja ambas capitales hasta los 470 kil¨®metros cuando la l¨ªnea recta se queda en los 350.No en vano, el estudio informativo favorece descaradamente esta opci¨®n, tal y como han denunciado estos profesionales, la Universidad de Valencia, el Colegio Oficial de Ingenieros y el Colegio Oficial de Arquitectos, entre otras instituciones. Y favorece el trazado sur al minusvalorar su fuerte impacto ambiental en ciertas comarcas valencianas y al exagerar las velocidades del tren para conseguir sobre el papel unos tiempos de viaje competitivo.

Con la decisi¨®n del Gobierno central tomada, el Consell se ha mantenido en silencio, sin tomar partido por ninguna opci¨®n hasta que recientemente han empezado a definirse ciertas administraciones. Si el consejero de Obras P¨²blicas, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, calificaba de "id¨ªlica" esta opci¨®n, el Ayuntamiento de Valencia, en manos del PP, presentaba alegaciones a favor del mismo.

Tambi¨¦n el presidente de la Generalitat, Eduardo Zaplana, ha mostrado sus preferencias por esta opci¨®n sin descartar el trazado sur, que tambi¨¦n es de su gusto. Pero ninguna administraci¨®n se ha postulado a favor de la norte, que a juicio del Foro C¨ªvico; de la Universidad de Valencia, por medio de Gregorio Mart¨ªn, el director del instituto de Rob¨®tica; y del colegio de Arquitectos, tal y como ha afirmado su decano, Alberto Pa?¨ªn Ib¨¢?ez, es el mejor.

Desde el Foro C¨ªvico (y algunos de los colectivos mencionados coinciden en esta opini¨®n) se apunta a que ante el apoyo de Fomento al C, ante las amenazas de que se podr¨ªan perder otras inversiones (conexi¨®n del AVE con Terra M¨ªtica, trasvase J¨²car-Vinalop¨®...) si se construye un AVE caro y en reacci¨®n a las cr¨ªticas de una falta de postura oficial, el PP ha decidido apoyar el trazado B con un triple objetivo.

En primer lugar, porque es m¨¢s defendible que el C, puesto que es muy r¨¢pido (casi tanto como el A). En segundo lugar para provocar, en un momento en que se postula como l¨ªder del PSOE, la hostilidad de Bono, que con toda seguridad se negar¨¢ a un tren que ni pasa ni para por Cuenca ni Albacete en su trayecto principal (Madrid-Valencia). Por ¨²ltimo, porque este enfrentamiento alargar¨ªa enormente su construcci¨®n (al igual que pas¨® con la N-III) y permitir¨ªa proseguir, en una pol¨ªtica de hechos consumados, con las obras en el trazado C.

Incluso se ha apuntado a que ciertos sectores de la Asociaci¨®n Valenciana de Empresarios (AVE), dirigida por Federico F¨¦lix, que se ha decantado tambi¨¦n por la opci¨®n centro, responden a un apoyo a la t¨¢ctica del Consell. La postura no es un¨¢nime, la patronal alicantina (Coepa) acaba de presentar unas alegaciones que defienden el trazado sur.