Ford eval¨²a en 9.000 millones las reivindicaciones del comit¨¦
El director de producci¨®n de Ford Almussafes, Antonio Ad¨¦s, estim¨® ayer en 9.000 millones de pesetas el coste que supondr¨ªa asumir las reivindicaciones que el comit¨¦ de empresa plantea en la negociaci¨®n del convenio colectivo. Una cantidad que la empresa no est¨¢ dispuesta a asumir. Durante la segunda reuni¨®n de negociaci¨®n del convenio, la direcci¨®n de Ford respondi¨® a algunas de las demandas sindicales e insisti¨® en negociar medidas de flexibilidad como compensaci¨®n a las propuestas del comit¨¦.
La direcci¨®n de Ford y los sindicatos de la factor¨ªa protagonizaron ayer la segunda reuni¨®n de negociaci¨®n del decimotercer convenio colectivo. El resultado de esta negociaci¨®n, que tanto la empresa como los sindicatos esperan cerrar en unos meses, regular¨¢ la situaci¨®n laboral de los 7.600 empleados de la factor¨ªa de Ford en Almussafes.
La reuni¨®n de ayer tuvo el mismo patr¨®n que la que direcci¨®n y sindicatos mantuvieron la semana pasada. La empresa insiste en relacionar la negociaci¨®n con las medidas de flexibilidad, similares a las de otras plantas de Europa, mientras los sindicatos apuestan por separarlas. En cualquier caso, Ford realiz¨® una primera valoraci¨®n de las reivindicaciones del comit¨¦ de empresa. Los sindicatos piden un incremento salarial del 5% cada a?o y una revisi¨®n del 1,5% sobre el IPC. Unos puntos que est¨¢n lejos de ser asumibles por la direcci¨®n de la multinacional en Valencia.
Los responsables de Almussafes tambi¨¦n se mostraron reacios a aceptar la propuesta del comit¨¦ de empresa de promocionar un grado a toda la plantilla. La reducci¨®n de jornada es otro de los puntos claves de la negociaci¨®n de convenio. El comit¨¦ de empresa decidi¨® solicitar una jornada de 35 horas semanales, un punto que la empresa intenta unir a la negociaci¨®n de medidas de flexibilidad que eviten la p¨¦rdida de competitividad.
Cabe recordar que en el anterior convenio se aprob¨® una reducci¨®n de jornada de 36 horas y media, un punto que finalmente no se hizo efectivo. El tercer turno de trabajo es otra de las reivindicaciones sindicales.
Adjudicaci¨®n
Antonio Ad¨¦s estim¨® ayer en 9.000 millones de pesetas el coste que supondr¨ªa para Ford aceptar las reivindicaciones planteadas por el comit¨¦ de empresa. Esta cifra supondr¨ªa un incremento del 37% en los costes brutos. Ad¨¦s calcul¨® en unas 25.000 pesetas la subida del coste por veh¨ªculo. Almussafes fabric¨® el a?o pasado 350.000 coches.
En relaci¨®n con esta estimaci¨®n, UGT en Almussafes record¨® que, como en casos similares, 'todos los puntos son negociables' y apost¨® por una negociaci¨®n que se traduzca en 'un coste razonable'. Los sindicatos evitaron entrar a negociar las medidas de flexibilidad planteadas por la empresa.
Los representantes de los trabajadores critican que la direcci¨®n condicione la adjudicaci¨®n de parte del nuevo modelo Fiesta a una mayor flexibilidad. La empresa pide la reducci¨®n y adelanto del periodo vacacional, el establecimiento de una cifra, a¨²n por determinar, de s¨¢bados de trabajo y una bolsa de horas extraordinarias.
El comit¨¦ de empresa recuerda que el a?o pasado la factor¨ªa de Almussafes bati¨® un nuevo r¨¦cord de producci¨®n y exportaci¨®n sin necesidad de ning¨²n tipo de acuerdo sobre flexibilidad. Los sindicatos, adem¨¢s, defienden que la bajada de las ventas es un 'problema de la compa?¨ªa, no de los trabajadores'. Por esta raz¨®n apuestan por negociar un plan de viabilidad para los pr¨®ximos cinco a?os en el que se planteen los problemas de la factor¨ªa, en un momento de crisis a nivel europeo, y que busquen soluciones globales que aseguren el futuro.
Las negociaciones continuar¨¢n ma?ana y se ha establecido un calendario de negociaci¨®n de tres d¨ªas semanales. Ford espera cerrar la negociaci¨®n de flexibilidad a finales de febrero, cuando la direcci¨®n europea pretende decidir la adjudicaci¨®n de parte del nuevo Fiesta, que centrar¨¢ el grueso de su producci¨®n en la planta de Colonia, en Alemania.
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