La Generalitat avala que autobuses privados sin licencia recorran Barcelona

El Departamento de Pol¨ªtica Territorial cree positivo el establecimiento de l¨ªneas de autob¨²s tur¨ªstico que compitan con las de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). La Entidad Metropolitana del Transporte (EMT) ya ha comunicado a las empresas Juli¨¤ Tours y Pullmantur que no pueden realizar el servicio y que cesen inmediatamente en sus actividades. ?stas afirman que han notificado el hecho a la Generalitat y que no necesitan permiso.

Juli¨¤ Tours y Pullmantur aseguraron ayer que la ley les ampara y que para realizar su actividad, que consiste en transportar personas por los lugares tur¨ªsticos de Barcelona, no necesitan permiso de ning¨²n tipo. S¨®lo tienen que comunicarlo, como as¨ª hicieron, a la Direcci¨®n General de Turismo del Gobierno catal¨¢n. Esta direcci¨®n general, a su vez, lo comunic¨® a la de Transportes, cuyo director, Enric Tic¨®, respondi¨® con una carta que no es s¨®lo un 'enterado'. Tic¨®, en una carta en catal¨¢n con faltas de ortograf¨ªa, 'valora positivamente' la iniciativa y afirma que el servicio contribuir¨¢ a 'romper el monopolio' que ten¨ªa 'un operador p¨²blico' (TMB) sin que haya 'justificaci¨®n jur¨ªdica ni econ¨®mica' para ello.

Turismo, a su vez, remiti¨® esta carta a las empresas, aunque sin entrar en consideraciones sobre su actividad, seg¨²n un portavoz del Departamento de Industria y Turismo.

'L¨ªneas regulares'

El conflicto se inici¨® cuando TMB comprob¨® que Juli¨¤ Tours y Pullmantur no realizaban servicios discrecionales, sino que hab¨ªan establecido l¨ªneas regulares con paradas que coincid¨ªan con las del Bus Tur¨ªstic de TMB. Esta empresa puso el hecho en conocimiento de la Entidad del Transporte Metropolitano, que tras consultar a las partes resolvi¨® que la nueva l¨ªnea era irregular y no pod¨ªa seguir funcionando. Las empresas han recurrido contra esta resoluci¨®n, seg¨²n su portavoz, y de momento siguen operando.

El Bus Tur¨ªstic tiene una ruta regular y unas paradas preestablecidas en las que cualquier usuario puede subir o bajar. Lleva una azafata que informa sobre los monumentos que encontrar¨¢ el viajero, pero no explica sus caracter¨ªsticas. La l¨ªnea privada tambi¨¦n permite subir y bajar, utiliza las paradas de la l¨ªnea p¨²blica y adem¨¢s lleva gu¨ªas tur¨ªsticos que dan amplias explicaciones. 'Nosotros no podemos llevar gu¨ªas y ellos no pueden tener una ruta regular', afirma un portavoz de TMB, que asegura que sus autobuses se encuentran frecuentemente con que los de la competencia ocupan sus paradas, para las que tienen licencia municipal.

El portavoz de Juli¨¤ Tours asegur¨® ayer que no recordaba si su empresa hab¨ªa pedido permiso al municipio para disponer de postes indicadores de paradas, aunque recalc¨® que su actividad no es de l¨ªnea regular, sino de transporte tur¨ªstico, equivalente al que pueda realizar cualquier empresa del sector, nacional o extranjera, y por tanto no necesita ning¨²n tipo de permiso para realizar la actividad. 'Nos basta con comunicarlo al Gobierno catal¨¢n y eso ya lo hemos hecho'.

El autob¨²s tur¨ªstico de TMB empez¨® a funcionar en 1987. En aquel momento era un servicio deficitario. Pero hace un par de a?os que empez¨® a tener super¨¢vit. Y ah¨ª lleg¨® la competencia. TMB entiende que ¨¦sta puede existir y lo ¨²nico que reclama es que se cumplan las normas correspondientes. 'Una l¨ªnea regular es una cosa, porque para en sitios exactos, de los que el usuario tiene noticia para poder subir o bajar. Los servicios tur¨ªsticos convencionales no tienen ese tipo de paradas. El usuario hace un circuito global y guiado. Son cosas muy diferentes. Lo que no se puede hacer es disfrazar las actividades'.

El conflicto ha terminado en el Parlament, donde los socialistas han presentado varias preguntas. El diputado Joan Ferran entiende que el problema no es la existencia de una l¨ªnea privada en competencia con un operador p¨²blico, sino el aliento que le da el Gobierno de la Generalitat, sin entrar en las decisiones de los organismos pertinentes.

Ferran ha preguntado al consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, si comparte los criterios de su director general en esta materia. Fuentes municipales sugirieron que ¨¦sta es 'una m¨¢s' de las injerencias de Tic¨® en los transportes municipales y comentaron que hay un sector de CiU que no ha digerido que Barcelona vote por otras opciones y se empe?a en gobernar la ciudad desde la Generalitat.