Cascos negocia con Francia el tramo Perpi?¨¢n-Figueres del AVE

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, visit¨® hace pocos d¨ªas el Sal¨®n Aeron¨¢utico Internacional de Le Bourget, en los alrededores de Par¨ªs, y se entrevist¨® con el ministro de Transportes franc¨¦s, el comunista Jean-Claude Gayssot. El encuentro sirvi¨® para preparar la pr¨®xima cumbre franco-espa?ola de Toulouse del 11 y 12 de julio, momento en que se har¨¢n oficiales y p¨²blicos algunos de los acuerdos ya adoptados y referidos a cuestiones de infraestructuras en zonas fronterizas. 'Nuestro ideal es que aparezca publicado en el Bolet¨ªn de la Comunidad Europea, antes del 30 de junio, el concurso internacional para construir el tramo ferroviario de alta velocidad entre Perpi?¨¢n y Figueres', explic¨® el ministro espa?ol. 'La fecha l¨ªmite para que las empresas presenten su candidatura debiera ser el 1 de octubre y luego el calendario ya no tiene m¨¢s precisiones, excepto la fecha del a?o 2005 para que la v¨ªa pueda entrar en servicio'.

La financiaci¨®n de la obra a¨²n es objeto de discusiones entre los dos pa¨ªses. 'La ayuda europea correspondiente al reconocimiento de infraestructura transeuropea nos la repartiremos, en un 50% para cada uno, entre Francia y Espa?a, pero luego a¨²n no es definitivo lo que debe aportar cada pa¨ªs. Y tampoco hay un acuerdo firme sobre los c¨¢nones, es decir, sobre los peajes que tendr¨¢n que abonar las compa?¨ªas ferroviarias que quieran utilizar el trazado'.

Respecto al tramo Nimes-Perpi?¨¢n, que no es de alta velocidad ni est¨¢ a¨²n presupuestado por parte francesa, ?lvarez-Cascos se limit¨® a constatar: 'Las prioridades de nuestros vecinos no son las nuestras. No es lo mismo ser un pa¨ªs central que un pa¨ªs perif¨¦rico, como nosotros. Francia tiene sus proyectos internacionales, de conexi¨®n con Alemania o el ambicios¨ªsimo t¨²nel que ha de unir Ly¨®n y Tur¨ªn. Nuestras urgencias son mayores que las suyas, pero no podemos dejarnos condicionar. Por ejemplo, nosotros, a partir de este a?o, vamos a empezar a trabajar en la alta velocidad vasca, en la Y vasca, el trazado Vitoria-Bilbao-Ir¨²n, y lo hacemos al margen de que la l¨ªnea de alta velocidad francesa llegue hasta Hendaya'.