Fomento acepta las alegaciones del Ejecutivo andaluz sobre la l¨ªnea de alta velocidad de Granada a Bobadilla

El Ministerio de Fomento y la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas alcanzaron ayer un acuerdo sobre la construcci¨®n de la l¨ªnea de alta velocidad de Granada a Bobadilla. El Gobierno asume las alegaciones de la Junta, que propone hacer una v¨ªa independiente a la actual, pero la instituci¨®n auton¨®mica abonar¨¢ 32 millones de euros por el incremento de presupuesto que supone el cambio.

Esta es la primera vez que la Junta de Andaluc¨ªa se compromete a cofinanciar la alta velocidad desde que el PP est¨¢ en el Gobierno central. El principio de acuerdo fue alcanzado ayer en Madrid durante una reuni¨®n entre la consejera andaluza, Concepci¨®n Guti¨¦rrez y el ministro Francisco ?lvarez Cascos.

El proyecto de alta velocidad hasta Granada se encontraba en fase de alegaciones despu¨¦s de que el Ministerio hubiera presentado un estudio informativo que fue rechazado por todos los grupos pol¨ªticos de oposici¨®n y varias instituciones. De hecho, la Junta de Andaluc¨ªa, el Ayuntamiento de Granada y la Diputaci¨®n Provincial presentaron alegaciones iguales que son las que ahora han sido aceptadas por el ministro a cambio de la participaci¨®n econ¨®mica de la Junta.

El presupuesto global del proyecto de Fomento es de 666 millones de euros. La alternativa de la Junta tiene el mismo coste, pero la diferencia de dinero radica en la primera fase de ejecuci¨®n, que en el estudio del Ministerio es de 389 millones de euros y en el proyecto de la Junta asciende a 421 millones de euros. Esos 32 millones de diferencia son los que la Consejer¨ªa se ha comprometido a aportar.

El estudio informativo realizado por los t¨¦cnicos de Fomento prev¨¦ una primera fase de actuaci¨®n sobre un tercio de la v¨ªa que ya hay entre Granada y Bobadilla para adaptarla al ancho europeo. La construcci¨®n de una v¨ªa paralela se deja para una segunda fase. Esta estrategia fue rechazada por casi todas las instituciones al considerar que no permite la alta velocidad porque s¨®lo se act¨²a sobre una parte de la v¨ªa y porque las obras acarrear¨ªan la interrupci¨®n de la comunicaci¨®n por tren entre Granada y Almer¨ªa y el funcionamiento de la l¨ªnea regional.

El proyecto de la Junta plantea la posibilidad de invertir las fases. De este modo, en un primer momento se construir¨ªa una v¨ªa nueva y completa de alta velocidad para dejar la actual exclusivamente para los trenes regionales. En dos fases posteriores se adaptar¨ªa la v¨ªa existente al ancho internacional, primero de Granada a Loja y luego de Loja a Bobadilla.

Ante este principio de acuerdo la Junta tiene que remitir ahora al Ministerio la documentaci¨®n detallada sobre el proyecto alternativo para que los t¨¦cnicos redacten un convenio espec¨ªfico.

No est¨¢ previsto que este acuerdo retrase los plazos de ejecuci¨®n de la l¨ªnea, pues s¨®lo hay que redactar el proyecto definitivo sobre la base del convenio.